Kawasaki GTR 1400. Rutera segura y completa

La nueva GTR ha pulido con gran esmero todos los pequeños detalles de su antecesora incluyendo en sus accesorios un elevadísimo equipamiento difícil de igualar. Concebida para devorar kilómetros sin límite, se beneficia de su poderoso tetracilíndrico de 160CV con un torque de 13.9kgm  montado en un chasis monocasco de aluminio fundido a alta presión. Tomando en cuenta su tamaño y potencia, el peso de 288kg resulta insignificante.

Tanto el parabrisas como el carenado ofrecen una protección segura y aerodinámica y su maniobrabilidad es admirable; rápida en curvas, posee una marcha sumamente cómoda gracias, entre otras, al sistema de suspensión Uni-Trak Tetralever. La transmisión es por árbol cardánico completado con el nuevo control de tracción electrónica KTRC; remata el conjunto el sistema ABS para mayor seguridad.

Su gran asiento, maletas, parrilla, guantera, calefacción de puños, parabrisas, luces direccionales, gran silenciador con aislante, instrumentación electrónica y todo lo que pueda alguien imaginar, está incluido en el precio. Y si de diseño se trata, su presencia inspira respeto.

Ficha Técnica

Motor / 4 cilindros en línea transversal
Distribución / Doble árbol. 16 válvulas
Diámetro x carrera / 84 x 61mm
Potencia / 160 CV a 8 800 rpm
Torque / 13.9 kgm a 6 200 rpm
Desplazamiento / 1352 cc
Alimentación / Inyección electrónica Keihin
Embrague / Multidisco en baño de aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Monocasco en aluminio
Frenos / ABS Doble disco 310 mm / disco simple de 270 mm
Suspensión / Horquilla invertida barras de 43 mm ajustables / Uni-Trak Tetralever multiajustable
Neumáticos / 120/70-17 / 190/50-17
Distancia entre ejes / 1520 mm
Longitud total / 2 230 mm
Peso / 288 kg
Depósito / 22 l