La nueva Tiger 1050 tiene un tamaño que se ajusta a cualquier talla y la posición del piloto es lo más cercano a la perfección. Su comodidad es sobresaliente tanto en ciudad como en carretera y su maniobrabilidad es realmente asombrosa. Sumamente rápida en el tráfico urbano, así como en curvas rápidas y cerradas. La nueva Triumph parece no tener límites.
El chasis doble viga en aluminio fundido aloja un poderoso tricilíndrico heredado de la Speed Triple con una aceleración poderosa y un régimen de vueltas que parece no tener fin.
El torque máximo lo entrega a las 6 250 rpm, por lo que no cree en subidas por empinadas que sean y puede alcanzar los 220 km/h. La frenada, como es costumbre en la marca, es sumamente efectiva y segura y las suspensiones, tanto delantera como trasera, son multirregulables. El sistema de escape es 3 en 1 con catalizador.
La magnífica Tiger se beneficia además por su fino y estilizado diseño, por cierto muy a la moda. Ahora el carenado es más ajustado y aerodinámico y el cómodo asiento para dos, es mayor. En la legendaria firma inglesa se trabaja muy en serio.
Ficha técnica
Motor / 3 cilindros en línea transversal
Distribución / doble árbol con 6 válvulas
Diámetro x carrera / 79 x 71.4 mm
Desplazamiento / 1 050 cc
Potencia / 115 CV a 9 400 rpm
Torque / 100 Nm a 6 250 rpm
Alimentación / electrónica secuencial multipunto
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga en aluminio fundido
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 43 mm / trasera monoamortiguador multiajustable
Frenos / doble disco de 320 mm delante / disco simple de 225 mm detrás
Neumáticos / 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17 detrás
Peso / 198 kg
Depósito combustible / 20 l