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Luego de repasar en nuestro número anterior el Saab 9-3x ahora prestaremos atención a un nuevo producto de Volvo, el otro fabricante sueco por excelencia, y sobre el futuro del cual, al igual de Saab, aún penden no pocas incógnitas. Veamos el Volvo 2.4D Turbodiésel.

No es secreto para nadie que las ventas de automóviles, como consecuencia de la recesión económica, han caído desde el comienzo de 2009. Sin embargo, las ventas han sido significativas, sobre todo en modelos de la gama baja y media. Entre los países europeos que mejor están pasando el temporal está Francia, pero son los alemanes con el modelo Golf de Volkswagen quienes más vende ahora mismo en Europa.

Cuando encontramos noticias como esta nos resulta muy grato comprobar que la supervivencia del automóvil de cara al Siglo XXI no pasa solo por las manos de las clásicas ”vacas sagradas“ de esta industria, responsables en buena medida de su actual crisis. Desde Irán conocemos que el fabricante Iran Khodro acaba de presentar una nueva versión de su berlina Soren equipada con un motor de gas natural.

Con el mejor resultado de su historia cerró el 2008 el Grupo Fiat. A despecho de la crisis financiera que golpea la economía mundial, los ingresos netos del fabricante italiano alcanzaron los 59 400 millones de euros, para experimentar un incremento del 1,5 por ciento respecto al año anterior.

A pesar de la incertidumbre sobre el futuro de Saab acaba de presentarse oficialmente la versión familiar ”crossover“ de la marca sueca: el 9-3X. Básicamente se trata de una variante sobre el 9-3 Sport Combi que ha sido retocada con el fin de ofrecer ciertas características ”todo terreno“, dentro de lo posible y razonable.

Por todo lo alto inició el nuevo año en América Latina el grupo BMW, tras despedir el 2008 con un récord absoluto de ventas en todas sus unidades de negocio, pese a los reveses financieros internacionales que afectan los mercados automotrices de la región. Y eso, a despecho de la caída del 4.3% que sufrió en todo el orbe.

El pasado año no resultó muy gratificante para diversas marcas del mundo automotriz. La crisis financiera mundial redujo considerablemente las ventas provocando incluso una desesperada llamada de auxilio a los gobiernos de varios países, como sucedió con la General Motors en Estados Unidos.

Citroën se reinventa. Ese es el lema. Y la marca francesa hace algo más que modernizar su logotipo. De hecho, además de la renovación de los modelos C3 y C4, que sería lo más inmediato, ha decidido reeditar su modelo DS, el popular Tiburón, que reaparecerá en el Salón de Ginebra, durante marzo próximo.