Esta trail Suzuki V Storm 650 llamada Tormenta (Storm) de cilindrada media, trae nueva gama de colores y una actualización de la normativa medioambiental Euro-5.
La Suzuki V Storm (Tormenta) 650 tiene dos versiones: la estándar, que rueda sin dificultad por cualquier camino, tanto asfaltado como de tierra, y también la versión XT, un tanto más aventurera, la cual aumenta sus posibilidades sobre senderos abruptos y poco transitados. Ambas tienen el mismo motor y la deferencia está en elementos de la carrocería.
Los colores, algo que diferencian a los V Strom este año en relación a sus predecesores, son rojo candy, gris metálico (renovado) y blanco brillante, para el modelo estándar, al tiempo que el tipo XT trae un nuevo Amarillo Champion, así como gris metálico, blanco brillante y rojo candy con negro brillante glaseado.
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📷: Suzuki V Strom 650 XT en amarillo champion.(https://moto.suzuki.es/)
La carrocería se distingue por su frontal “pico de pato”, con faro delantero vertical. Usa para iluminación, delante, bombillos alógenos y detrás, LED. El cuadro de instrumentación lleva tacómetro analógico para medir rpm y, en combinación, dos pantallas multifuncionales con tecnología LCD.
Emplea horquilla convencional delante y un mono-amortiguador regulable en precarga detrás. Los frenos son de doble disco delante (310 mm cada uno) y tranque por pinzas de cuatro pistones, Tokiko, con ABS, y detrás un disco de 260 mm con pinza de doble pistón, Nissin. Las llantas son de 19 pulgadas delante y 17 la trasera.
📷: La Suzuki V Strom 650 estándar en rojo candy.
El chasis de la Suzuki V Storm 650, muy ligero, de doble cuna, de aluminio. Las llantas, en la versión estándar, de palos de aluminio, mientras que para el tipo XT, eligieron las de radios. Además, la XT dispone de defensas y protecciones. Estos son elementos para un uso más intensivo, ya que hay que tener en cuenta que es una moto diseñada para todos los caminos.
El motor es el conocido bicilíndrico de Suzuki, en V a 90º, con una potencia de 70 CV a 8.800 rpm. Cuenta con varias ayudas electrónicas, tales como el control de tracción, con tres modos, uno de ellos para off-road y otro, el Low RPM Assist, un sistema que sube rpm a baja velocidad, para facilitar el manejo en la ciudad, particularmente en las arrancadas.
Tanto la Suzuki V Storm 650 estándar como la V-Strom 650 XT, son dos motos ideales para poder añadir ese toque de aventura a la rutina diaria y, por qué no, disfrutar de algunas escapadas por carreteras secundarias. Ambos modelos incorporan los elementos más avanzados para garantizar máxima fiabilidad y confort en cualquier ruta.
Ficha técnica Suzuki V Storm 650
Marca: Suzuki
Año: 2021
Plazas: 2
Motor y Trasmisión
Cilindrada exacta: 645 cc
Ciclo: 4 T
Disposición: V a 90º
Distribución: DOHC
Cilindros: 2
Válvulas por cilindro: 4
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Diámetro por carrera: 81 mm x 62.6 mm
Compresión: 11.2 a 1
Potencia máxima declarada: 70 CV a 8.800 rpm
Par máximo declarado: 62 Nm a 6.500 rpm
Combustible: Gasolina sin plomo 95/98 octanos
Normativa anticontaminación: Euro5
Encendido: Electrónico Digital CDI
Batería: 12 volts
Transmisión secundaria: Cadena
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Número de marchas: 6
Tipo de chasis: doble viga de aluminio
Suspensión delantera: horquilla hidráulica
Recorrido: 150 mm
Suspensión trasera: basculante de doble brazo, de acero
Tipo de suspensión trasera: mono-amortiguador progresivo
Recorrido: 150 mm
Freno delantero: 2 discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones y ABS
Freno trasero: un disco de 260 mm con pinza de 2 pistones
Rueda delantera: 19 ", de aluminio, con neumático 110/80-19M/C 59V
Rueda trasera: 17 ", de aluminio, con neumático 150/70-R17M/C 69V
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima: 2.275 mm
Ancho máximo: 835 mm
Altura máxima: 1 405 mm
Distancia entre ejes: 1 560 mm
Altura de sillín: 830 mm
Capacidad del depósito de combustible: 20 litros
Peso declarado: 213 Kg
Consumo: 4.1 litros x 100 km
