Colosos rompehielos, la nueva esperanza rusa del Ártico

Creado: Vie, 10/01/2020 - 14:25
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Carlos Alejo
rompehielos nuclear Árktika

Rusia se lanza a la conquista del Ártico con verdaderos colosos rompehielos, los mayores buques construidos hasta el momento con este fin en el mundo.

El Océano Glacial Ártico siempre ha sido una zona casi vedada para el transporte marítimo; es el área oceánica más pequeña y al norte de la Tierra, cubierta durante casi todo el año por una espesa capa de hielo y con temperaturas que rondan en inverno los −50 °C y que en verano apenas superan los 0 °C.

Esta zona que abarca toda la costa norte de Rusia, reviste especial importancia económica para dicha nación, por lo que se ha lanzado a la creación de verdaderos colosos para la conquista de los hielos.

El cambio climático y el consecuente deshielo prometen que a corto plazo la ruta marítima del norte adquirirá mayor trascendencia para el comercio mundial, razón por la cual en Rusia se preparan desde hace varios años en la producción de buques que permitan la apertura de dicha ruta todo el año; así surgió el proyecto 22220, que ha dado como resultado la botadura de los más grandes rompehielos del mundo.

Rompehielos Árktika

El rompehielos nuclear Árktika, buque insignia del proyecto 22220, vio la luz en los astilleros del Báltico en la ciudad de San Petersburgo y realizó sus primeras pruebas en diciembre de 2019 en el Golfo de Finlandia.

Este gigante de los mares mide 173,3 metros de eslora y 34 metros de manga, así como un desplazamiento de 33,500 toneladas, lo que lo convierte en el rompehielos más grande en el mundo. Se espera que pueda navegar a través de una capa de hielo de hasta tres metros de espesor, haciendo posible durante todo el año la navegación por la Ruta del Mar del Norte, y no solo en zonas marítimas, sino también en las desembocaduras de los ríos del norte de Rusia.

Lo anterior se sumó a la botadura en mayo de 2019 al rompehielos Ural, similar al Árktika, que se asegurarán la navegación de naves que transporten hidrocarburos a los países de la cuenca del Pacífico de los yacimientos situados en las penínsulas de Yamal y Guida, y en la plataforma del mar de Kara.

Además de los rompehielos, Rusia se encuentra realizando un proyecto conocido como la plataforma ártica autopropulsada Severni Polius, la cual aunque no es tan grande como los rompehielos atómicos, será única en su tipo en el mundo y podrá permanecer en el mar durante 2 años ininterrumpidos, como base para los científicos que estudian la zona que por el deshielo ya no pueden mantener bases estáticas sobre la superficie ártica.

Rompehielos Árktika

Por otra parte, científicos rusos están desarrollando el primer submarino atómico de uso civil con el fin de buscar yacimientos minerales bajo los hielos árticos; posee fosos dotados con equipos robotizados y aparatos sumergibles de navegación autónoma, que permiten efectuar la tomografía sísmica y la búsqueda de minerales

Tiene una eslora de 135,5 metros, la manga de 14,4 metros, la autonomía de navegación de 90 días, la velocidad de 12,6 nudos y la profundidad máxima de inmersión de 400 metros. Su tripulación es de 40 personas.

Estos proyectos constituyen la avanzada de la conquista del Ártico ruso, pues la importancia económica de la zona es innegable, así como las prometedoras previsiones de las riquezas que los hielos esconden aún del hombre.

 

Fotos: https://www.hispantv.com/

Fuentes: RT y Sputnik Mundo

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Carlos Alejo

Sobre el autor

Graduado de la Facultad de Derecho de la Universida de La Habana. Ha colaborado en varios artículos y publicaciones de la revista Excelencias del Motor.