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Las dos caras de los autos nuevos, pruebas de Consumer Reports
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El año pasado fue uno de los más turbulentos para la industria automotriz por los numerosos altibajos como el desplazamiento de Pontiac y Saturn por marcas como Ford, Hyundai, Subaru y Volkswagen cuyo éxito se basa en el rendimiento y confiabilidad de sus productos.
El Centro de Pruebas de Autos de Consumer Reports probó en 2009 numerosos vehículos y agregó cerca de 80 modelos a las calificaciones.
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El mundo al revés
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En Fiat Yamaha Lorenzo anda mejor que Rossi; en Ducati Marlboro, Hayden supera a Stoner comodamente y en Repsol Honda, Dovizioso domina a Pedrosa.
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Un Ford de 1929 rodando en la Habana
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Con su andar erguido y discreto este Ford A de 1929 ha dejado pasar de largo, con una callada sonrisa, a los grandes autos de los cincuenta: los muscle car de los sesenta, los funcionales compactos de los setenta y a toda la pléyade que ha seguido después.
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Logotipo de Volkswagen
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Este automóvil, cuyo nombre es Volkswagen (que significa, más o menos, ”auto del pueblo“), fue parte del engranaje de la política nazi para (decían) mejorar la calidad de vida del pueblo alemán. Según cuentan, el diseñador Franz Xaver Reimspiess se dedicó a jugar con las dos letras o iniciales que componen las palabras Volks y Wagen, o sea V y W. De ahí nacieron las siglas VW. Esta es la historia e su logo.
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Arlen Ness Victory Vision. Puro estilo yankee
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Nacida en Iowa, Estados Unidos, en 1998, pertenece al gigantesco grupo Polaris, muy conocido por sus motos de nieve, agua y quads. Concebida para hacerle la competencia a su compatriota Harley Davidson, porta un enorme V-Twin de 1731cc en una deslumbrante carrocería de más de 2.6 metros de largo.
Esta joven marca ofrece 14 modelos; todos grandes custom de gran lujo, la más ¨pequeña¨ de 1634 cc también V-Twin al estilo de la vieja usanza.
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Seat enriquece al Exeo con nuevos motores
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La marca española Seat, perteneciente al grupo Volkswagen, ha decidido enriquecer con nuevas motorizaciones y equipamientos a su modelo Exeo, que ahora montará el propulsor más potente de la gama: el 2.0 TSI de 210 CV.
Según informó la compañía, esta nueva mecánica, acoplada a una transmisión manual de seis relaciones, ofrece un consumo promedio de 6,8 l/100 km, en tanto sus emisiones de CO2 se sitúan en 159 g/km.
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Dodge Challenger SRT8
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Aunque están viendo un modelo 2010, en él se mezclan detalles modernos: como la pintura y las llantas de aleación de cinco radios y veinte pulgadas de diámetro, con líneas de diseño al puro estilo Muscle Car. La palanca de cambios, inspirada en la del Dodge Challerger de la década del sesenta, es un detalle que acentúa su originalidad. No puede faltarle, como buen coche americano, su exagerado motor.
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Accidente de Rossi lo saca del Mundial
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En los segundos entrenamientos libres sabatinos y a quince minutos del final, cuando marchaba tercero, por detrás de Lorenzo y Pedrosa, Valentino Rossi salió por orejas de su M1 en la chicane (curva 13).
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