Al parecer a la marca del león no le bastó toda la velocidad punta y potencia de su modelo 908 HDi FAP diesel, ganador de la Serie Le Mans y ocupante del segundo y tercer puesto en la mítica carrera de las 24 horas de Le Mans. Ahora le han dado un toque más ecológico y de mayor potencia, con una la versión híbrida. Con ella pretende participar en las carreras de resistencia en la temporada 2009 y ganar la clásica francesa, si es que la FIA y su reglamento se lo permiten.
La propulsión de este felino es combinada (diesel/eléctrica). Esto quiere decir que además de su efectivo motor diesel V12 de 5.5 litros de desplazamiento, sobrealimentado con doble turbo, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (48 en total) que entrega 700 CV. Cuenta con un empujón eléctrico que suma unos 80 CV.
La energía eléctrica se almacena durante las frenadas para posteriormente ser entregada. Esto hace que el Peugeot 908 HY sea un 11% más potente que el 908 HDi FAP diesel. Además de hacerlo hasta un 5% más económico.
La transmisión continua siendo al tren trasero por medio de una caja de cambios longitudinal de seis velocidades. Supera los 300 km/h, pero tanto su velocidad punta como la aceleración están sujetas a la configuración de acuerdo al circuito.