Esta es la última creación de Ferrari y nace como sucesor de diversos modelos California que en nuestros días ruedan como clásicos altamente cotizados. La marca italiana ha tenido éxito en el mercado norteamericano, un camino que surcó el Ferrari 250 GT California a finales de los cincuenta. El California actual es un coupet cabriolet, descapotable de techo duro, de dos plazas y prestaciones más que suficientes como para llevar el sello de Maranello.
El propulsor es un V8, ocho cilindros en V, y es una evolución del F430. Sus: doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro (32 en total) y 4.3 litros de desplazamiento, hacen que desarrolle una potencia de 460 CV a 7 500 rpm.
Transmite al tren trasero por medio de una caja semiautomática de siete velocidades. Con esta transmisión, además de favorecer a la disminución del consumo de combustible y emisiones de gases tóxicos, hace que el Ferrari California se desplace a más de 300 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.
Cuando salga al mercado, será el ejemplar menos costoso de la casa de Maranello y su precio frisará los 160 000 euros, unos 240 000 dólares.