Han pasado veinte años y el Grand Cherokee de Jeep reboza vitalidad. De aquella primera versión con motor de seis cilindros en línea y 190 CV solo nos queda el buen recuerdo y ahora Chrysler le mete toda la presión a su modelo actual, con gran variedad de motores y un inmenso arsenal tecnológico a bordo.
Presentado a ambos lados del Atlántico el Grand Cherokee continúa siendo el buque insignia de la antológica marca norteamericana. Montado sobre la plataforma del Mercedes Benz ML, herencia de los antiguos vínculos con Daimler, el Grand Cherokee tiene varias terminaciones: Overland, Laredo, Limited y el más exclusivo SR 8. Con un largo total de 4,5 metros el Grand Cherokee se las ingenia para tener hasta un 146 por ciento más de rigidez torsional, algo vital en este tipo de vehículo.
El SUV de Jeep tiene dos sistemas de tracción, llamados Quadra-Trac II y Quadra-Drive II, es independiente en las cuatro ruedas, delante tiene doble triángulo y detrás, un triángulo inferior y dos brazos colocados transversalmente. De igual forma, tiene dos tipos de suspensión: una muelles helicoidales y otra con neumáticos, llamada Quadra Lift. Todo esto permite configurar el vehículo según convenga. En el interior el ambiente es soberbio, con mejora de materiales y amplias opciones gracias a la tecnología disponible, con protagonismo para el asiento del conductor eléctrico de 8 Vías; los asientos traseros abatibles 60/40, reclinables, con descansabrazos; las bolsas de aire delanteras multi-etapas; las bolsas de aire laterales de asientos delanteros y el centro multimedia MyGIG con Radio AM/FM / CD / DVD (audio) /Disco Duro de 30GB / MP3 y Pantalla Táctil de 6.5?, todo acoplado a 6 Bocinas.
El tren de fuerza es muy solvente y tiene al menos cinco ofertas: comenzando por un V6 de 3.6 litros hasta el bestial HEMI V8 de 6,4 litros y 470 CV del SR8. Las opciones de tracción y configuración varían según el nivel de terminación, pero de base es un 4x2 con cinco cambios automáticos, con modo manual Autostick . Además, el conductor puede elegir desde pizarra cinco modos diferentes de conducción: Sand/Mud, Sport, Auto, Snow, Rock. Gracias a la gestión electrónica se logran las mejores opciones para asegurar un rendimiento y agarre óptimos, moderando la entrega y distribución de la potencia según convenga. Como una novedad Sergio Marchionne retoma los orígenes del Grand Cherokee -cuando en la primera generación se ofreció aquel motor diesel de 2,5 litros y 114 CV- y anuncia que el modelo 2013 para Estados Unidos contará con una motorización de este tipo. Actualmente en Europa el Grand Cherokee ofrece un motor diesel de 3.0 litros V6 que es desarrollada por la firma italiana VM Motori, el cual también es ofrecido en el Chrysler 300 y el Lancia Thema.