Tras una década de ensayos en condiciones operativas reales con clientes socios, Renault presenta su segunda generación de vehículos 100 % eléctricos: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. y Renault Trucks D Wide Z.E., una completa gama de 3.5 t a 26 t para todos los usos urbanos, desde el reparto y distribución de mercancías, hasta la recogida de residuos.
Tienen, además de las ventajas de todo vehículo eléctrico, la posibilidad de poder desempeñar su función sin interrupción, a cualquier hora en nuestras ciudades, pues permiten operar silenciosamente en horarios flexibles. El Renault Trucks D Z.E. estará disponible en versión 16 t, optimizada para los usos de distribución urbana. En cuanto al D Wide Z.E. estará disponible en versión 26 t, optimizada para la recogida de residuos. Estos dos modelos se fabricarán en la planta de Blainville-sur-Orne en Normandía, a partir del segundo trimestre de 2019.
Su autonomía puede alcanzar hasta los 300 km, en función del uso y de la configuración de la batería. Renault ha anunciado que propondrá diferentes variantes de autonomía a fin de adaptarse lo más posible al uso. En corriente continua, las baterías de iones de litio del Renault Trucks D Z.E. y del Renault Trucks D Wide Z.E. pueden recargarse completamente entre 1 a 2 h, mediante un conector Combo CCS de 150 kW. Para una recarga nocturna con corriente alterna, hay que contar con 12 h para una batería de 300 kWh. En este caso, una toma de tipo industrial de 380 V, 32 A trifásica es suficiente. Para adaptarse a todas las carrocerías y a todos los usos, los Renault Trucks D Z.E. y Renault Trucks D Wide Z.E. están equipados con una toma de fuerza con una interfaz mecánica estándar.
Disponible desde este mes de septiembre de 2018, el Renault Master Z.E. está configurado al reparto “de última milla” y permite al conductor acceder a todas las zonas urbanas, incluso aquellas con restricciones de circulación. Se requieren 6 h para cargar completamente la batería de este utilitario 100 % eléctrico. Maximiza el volumen de carga –idéntico a la versión diésel– por tener las baterías bajo los asientos delanteros. Estará disponible en seis versiones: cuatro furgonetas y dos plataformas. Está equipado de serie con una cámara de visión trasera, un radar de retroceso y un retrovisor sin ángulos muertos.
Sobre ellos se ha referido el Presidente de Renault Trucks, Sr. Bruno Blin: “Actualmente, nuestra gama de vehículos eléctricos tiene un buen rendimiento y los expertos de nuestra red están preparados para acompañar a nuestros clientes en la transición hacia la electromovilidad. Hace diez años nos pusimos en marcha, y hoy estamos preparados”.
