El Reliant Regal fue un vehículo de tres ruedas, construido en la mejor tradición de la marca. Su consistencia en el mercado, abrió el camino a nuevos modelos en los 60.
Para quienes jamás oyeron hablar de ella, Reliant es una marca fundada en Gran Bretaña en el año 1935 con base en Tamworth, Staffordshire, Inglaterra. Fue fundada por T.L. Williams, con un enfoque hacia vehículos de tres ruedas, lo cual fue uno de sus rasgos distintivos, hasta los años setenta.
El Reliant Regal se lanzó en 1953, y evolucionó muy rápidamente desde la primera generación y su chasis original de madera, con carrocería de imagen discreta, hasta llegar, en 1962, al Mk VII o Three Wheeler 7 (TW7).
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Esta versión ya contó con un estilo visual más actualizado, chasis de acero, carrocería de aluminio y el nuevo motor Reliant OHV, válvulas a la cabeza. De este se hicieron pequeñas variantes, que se etiquetaron como Regal 3/25, 3/30, 21E y 21E 700. La nomenclatura responde a 3, por el número de ruedas, y luego la potencia que entregaba el motor: 25 o 30 CV. 21E era referencia a que ofrecía 21 extras, y el 21E 700 esos mismos extras, con el motor de 700 cc y 30 CV. Entre esos opcionales destacan luz de niebla, cromo plateado en algunos lugares, parasoles, indicador de aceite, tapacubos exteriores y pintura metalizada.
El Reliant Regal era un carrito práctico, duro y barato. Al ser de tres ruedas, se podía conducir con licencia de motocicleta. Para hacer frente a la subida de los precios del aluminio –la carrocería era de este metal- Reliant hizo un esfuerzo económico y comenzó a utilizar fibra de vidrio, estando entre las primeras marcas del mundo en hacerlo.
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En un principio, fabricaba pieza a pieza los paneles hasta que, en 1956, ya fabricó la primera carrocería íntegramente de fibra de vidrio. El uso de esta tecnología mejoró la relación peso-potencia y la popularidad del carrito.
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El Reliant Regal tuvo buena aceptación y, para 1968, se lograba llegar a la unidad vendida número 50 000. Esto permitió a la marca la solvencia para lanzar nuevos modelos, como el Scimitar SS1 que publicaremos en nuestra próxima entrega.
El Reliant Regal mantuvo su vitalidad por 20 años, hasta 1973, cuando dejó de producirse definitivamente este pequeño guerrero del asfalto.
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