SIMCA, Sociedad Industrial de Mecánica y Carrocería del Automóvil, tuvo su tope en los años 50, con el Aronde primero y luego nuestro protagonista de hoy: el 1000.
La década de los 50 fue la reconstrucción europea, tras la Segunda Guerra Mundial. En ese contexto, marcas como Simca vivieron sus mejores años.
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Para quienes jamás han sabido de su existencia, diremos que SIMCA nace en 1934, de la mano de Enrico Teodoro Pigozzi, un comerciante y empresario italiano, quien empezó como distribuidor de motocicletas y suministrador de acero para FIAT, y eso lo llevó a convertirse en su Representante General, en Francia. Así, nació Simca, como marca francesa que fabricaba coches de Fiat bajo licencia.
Pero a lo nuestro. El proyecto del Simca 1000 era desarrollado entre FIAT y Simca, cuando la parte italiana decidió abandonarlo. Simca continuó, con apoyo económico de Chrysler, quien terminó comprándola, en 1963.
El Simca 1000 llegó al mercado en 1961 y se caracterizaba por una gran calidad de construcción. Era bien acabado, con un diseño interior muy atractivo, asientos muy cómodos y capacidad para albergar a cinco pasajeros, con comodidad.
Además, era un coche muy funcional, con asientos que se abatían, dejando una superficie completamente plana, lo que permitía crear una especie de cama. Sin embargo, el maletero era algo escaso para su tamaño y tenía una rueda de repuesto que restaba aún más capacidad.
En cuanto a la mecánica, montaba un motor de cuatro cilindros de 944 cm3 de desplazamiento, con culata de aluminio y cigüeñal de cinco apoyos. Esta planta producía 51 CV de potencia y estaba asociado a un cambio manual de cuatro relaciones, desarrollado junto a la alemana Porsche.
El motor, colocado detrás, brindaba una gran estabilidad y buen comportamiento en carretera, lo que hacía sobresalir al Simca 1000 sobre sus rivales directos.
En cuanto a estética, sobresalía por su versatilidad, pues llegaba a ofrecer hasta cinco versiones, nueve colores para la carrocería y 17 tapizados distintos, en un interior muy cuidado.
Con los años se ha convertido en un modelo referencia para la marca. Se mantuvo en producción hasta 1978, vendiendo más de 1,6 millones de unidades en diferentes países.
