El flamante SUV Volkswagen T-Cross incursiona en el competido segmento de los utilitarios urbanos con cuatro niveles de equipamiento y un motor de 110 CV.
Un año después de ver la luz en Alemania, el Volkswagen T-Cross cruza los mares para llegar también a los mercados de Latinoamérica, desde la planta brasileña de Sao José dos Pinhais, incursionando en el competido segmento de los SUV urbanos.
Aun tratándose de un modelo basado en la plataforma MQB —que también arma a los Audi A3, Volkswagen Golf, Seat León y Skoda Octavia— esta versión tendrá una carrocería 88 milímetros más larga que la europea, lo que en términos prácticos amplía el confort de la cabina, lo suficientemente espaciosa para albergar a cinco pasajeros, con un maletero de 420 litros de capacidad.
Asimismo, el T-Cross se presenta con un diseño atractivo dentro de los trazos tradicionales del Grupo VW, con dos juegos de rines de 16 pulgadas disponibles en dependencia de cuál de los cuatro niveles de equipamiento se escoja: uno para los equipamientos Trendline M/T (mecánico) y A/T (automático) y otro (bitono) para las variantes Comfortline y Comfortline Plus, ambas automáticas.
Mientras, en el apartado de seguridad su arsenal no deja ningún fleco suelto, con seis airbags, controles de tracción y de estabilidad, anclajes Isofix para sillas infantiles, los frenos ABS con distribución de frenado exigidos (de disco adelante y tambor atrás), cámara de reversa, asistente de parqueo (Comfort Plus), control crucero y volante ajustable en altura y profundidad.
Las cuatro variantes ruedan con tracción delantera y equipan el mismo motor de cuatro cilindros y 1,6 litros, que promete una potencia de 110 caballos y un torque de 155 Nm a 4 000 rpm, adosado a las transmisiones antes mencionadas de seis velocidades en cada caso.
Cabe destacar, igualmente, que las versiones Trendline A/T, Comfort y Comfort Plus ofrecen techo panorámico con apertura en la zona delantera, mientras las barras longitudinales son comunes para todos los modelos.
Además, el conductor encontrará en su interior un timón multifuncional forrado en cuero (salvo en el modelo Trendline M/T) y una pantalla central intuitiva de ocho pulgadas (6,5 para las dos versiones básicas) con Android Auto, Apple CarPlay y Mirror Link integrados.
El acceso y el encendido del motor sin la llave son exclusivos de los dos niveles de equipamiento más avanzados, al igual que el control de mando por voz y el limitador de velocidad, este último presente también en la versión Trendline A/T.
Imágenes: netcarshow.net
