En un ejercicio de diseño, pasión por la historia y pura ingeniería, la firma alemana ha presentado el Porsche 963 RSP, una pieza única que rinde homenaje a uno de los momentos más insólitos y recordados de su legado: el legendario viaje del 917 «de calle» por las carreteras de Francia en 1975.
Cincuenta años después, la historia se repite, pero con sabor moderno y toda la tecnología de la categoría reina de la resistencia. El nuevo 963 RSP ha sido desarrollado por un equipo conjunto de la marca, la filial norteamericana y el equipo Porsche Penske Motorsport. De hecho, se trata de una colaboración directa con el mítico Roger Penske, cuya firma da nombre al modelo (RSP: Roger S. Penske).
Inspirado por el Porsche 917 que el conde Rossi condujo por carretera hace medio siglo, este modelo parte del coche ganador del WEC e IMSA para convertirse en una reinterpretación homologada para circular por vías abiertas bajo condiciones especiales.
El 963 RSP no es simplemente una versión maquillada del prototipo de carreras: su carrocería ha sido cuidadosamente modificada y pintada en lugar de vinilada, algo insólito en un coche de estas características, y más aún cuando está fabricada en Kevlar y fibra de carbono ultrafina. El color «Martini Silver» y los detalles negros evocan la estética del 917 original, mientras que, en su interior, un ambiente de cuero color miel y Alcántara sustituye la espartana cabina de carreras por un entorno más habitable sin perder el espíritu racing.
La adaptación a carretera ha requerido una serie de ajustes mecánicos y electrónicos: suspensión suavizada, mayor altura libre, neumáticos de lluvia Michelin, instalación de claxon y ajustes en la centralita para el funcionamiento de las luces como un turismo convencional. Todo ello, con la aprobación especial de las autoridades francesas y del ACO, organizador de las 24 horas de Le Mans, permitiendo al coche circular con matrícula.
Dentro del 963 RSP encontramos el equilibrio perfecto entre confort y fidelidad a sus raíces. El asiento de fibra de carbono está forrado en cuero, hay soporte para auriculares, espacio para un ordenador portátil de asistencia y hasta un portavasos impreso en 3D. Detalles como las salidas de ventilación que imitan el ventilador del 917 y las placas conmemorativas hacen de este habitáculo un lugar único.
El 963 RSP mantiene el V8 biturbo de 4.6 litros con sistema híbrido derivado del 918 Spyder y de los RS Spyder de LMP2, alcanzando hasta 680 CV. El sistema eléctrico de 800 voltios y la batería de 1,35 kWh aportan empuje adicional en aceleración y permiten incluso circular en modo eléctrico de forma limitada. La caja de cambios secuencial de siete marchas y los componentes híbridos firmados por Bosch y Williams Advanced Engineering completan este conjunto de alto rendimiento.
Aunque el 963 RSP no se producirá en serie, su presentación pública en Le Mans, su posterior exposición en el Porsche Museum y su aparición en Goodwood consolidan su papel como icono de homenaje, diseño y locura controlada.
