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Poco ha tardado el preparador ‘oficial’ de BMW en mostrar su visión propia sobre el renovado Serie 7. Si hace poco más de un mes asistíamos al ‘restyling’ de la berlina alemana ahora hacemos lo propio con el Alpina B7 que, desde 2009, no había mostrado novedad alguna. Esta nueva preparación se mostrará en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Si bien los cambios en el habitáculo no van más allá que el logo de Alpina en el volante y en algunos elementos, destacan muchos elementos.

Barrett-Jackson subastó la primera unidad de producción del SRT Viper hace un par de días, con en gancho de que los beneficios van a ser destinados a una fundación que se enfrenta al cáncer infantil.

Renault SA busca reaccionar metiendo una velocidad más, por lo que ya baraja la incorporación de dos marcas Premium para expandir sus horizontes.

Presta a iniciar la comercialización de su gama DS en China el próximo 28 de junio, Citroën se prepara ya para enriquecer y modernizar al mismo tiempo el resto de su flota con dos nuevos modelos del segmento C.

Confiabilidad, potencia, fácil manejo y economía de operación han sido los principales méritos ganados por esta popular Supersport de la legendaria marca inglesa Triumph. Sus victorias en los circuitos internacionales del mundial de SSP, más los miles de kilómetros recorridos por sus dueños año tras año, representan el mejor test a que pueda ser sometida cualquier moto. Triumph ha logrado un altísimo nivel en la construcción de motores de 3 cilindros y es precisamente la Daytona 675 el más efectivo banco de pruebas de la marca.

Marcada por un guión al puro estilo de una película de  Alfred Hitchcock, Fernando Alonso (Ferrari) ganó el GP de Europa en Valencia.

Más clase, representatividad y confort son los tres galones principales de la nueva vocación que Peugeot pone en su nueva berlina 301.

La España de mediados de siglo XX, sufrida y limitada, puso alas a la fantasía y voló en vehículos de ensueño, como este bólido de Pegaso: nuestro protagonista de hoy. Como sabemos, Pegaso era la marca comercial que la empresa española ENASA, ahora integrada en el consorcio Iveco, utilizaba en sus automóviles y camiones, y que tanto renombre alcanzó a mediados del siglo XX. De su producción sobresale un modelo deportivo de alto performance: el Z-102.

Con un Fernando Alonso fuera de la Q3, la lucha se centró entre Hamilton y Vettel. Sin embargo, nadie contó con el empuje de los noveles Maldonado y Grosjean, quienes pusieron los últimos minutos de la clasificación al rojo vivo.

Retrocedamos tres décadas atrás y situémonos a mediados de la década de los ochenta. Por aquel entonces, niños y no tan niños soñaban con dos superdeportivos que despertaban admiración absoluta. Con permiso del Lamborghini Countach o del Ferrari F40, posterior en un par de años, estamos hablando en concreto del Ferrari 288 GTO y del Porsche 959, que tras sus lanzamientos se convirtieron en el estandarte de un segmento que comenzaba a despegar, el de los superdeportivos de calle de las más altas prestaciones. Hoy en Excelencias del Motor nos iremos de la mano de EVO hacia una excelente comparativa Porsche 959 frente a Ferrari 288 GTO, quién gana, descúbralo usted mismo.