El Porsche 597 apodado Jagdwagen o Coche de Caza, según el criterio de muchos, es el primer todoterreno presentado por Porsche, como marca, en el año 1955.
Enero de 1955, tres candidatos se enfrentan a diferentes pruebas durante una presentación en Bonn (Alemania) con el objetivo de demostrar sus capacidades y prestaciones para proveer al ejército alemán.
Entre los fabricantes presentados al concurso estaban Auto Union con el DKW Munga, la subsidiaria de Borgward, Goliath con el Type 31 y Porsche con el 597, más conocido como Jagdwagen o “Coche de Caza”.
Este último era muy aplaudido por muchos y desacreditado por otros. Se presentó en varios escenarios, bases militares y debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1955, pero finalmente Auto Union se alzó con el contrato para fabricar el vehículo militar.
Nuestra mirada está en el Porsche 597, el abuelo de los todoterrenos de la marca antes que el Cayenne y el Macan por muy increíble que parezca. El vehículo era capaz de desafiar cualquier terreno y tenía ciertas capacidades anfibias, gracias a su chasis monocasco que le permitía flotar y atravesar ríos y lagos.
El 597 tenía una longitud de 3.70 m, una anchura de 1.60 y una altura de 1.43 m; un motor bóxer modificado de cuatro cilindros provenientes del Porsche 356, ubicado en la parte trasera y conectado mediante una caja de 4 velocidades a ese eje. El motor desarrollaba 500 CV de potencia permitiéndole cargar con un peso de 870 kg y alcanzar una velocidad máxima de hasta 100 km/h, nada mal para la época.
Adicionalmente contaba con bajo y mediante un mecanismo manual se habilitaba la tracción en el eje delantero para que quedara en modo 4x4, convirtiéndose en el primer vehículo con tracción total de Porsche, incluso superaba inclinaciones de hasta 65º.
Porsche abandonó el proyecto de este modelo cuando Auto Union resultó elegido. Sin embargo, de las 71 unidades que fabricó aún quedan 50 de este todoterreno pionero, uno de los más raros y escasos de Porsche.
