Tomado de MundoDeportivo
Poco más de tres meses después de la última bandera a cuadros de 2017, un nuevo año de la Fórmula 1 empezará a tomar forma este lunes con los ensayos de pretemporada en el circuito de Montmeló, en lo que será la primera cita del año entre Mercedes y Ferrari, nuevamente favoritos al máximo título del automovilismo. Fernando Alonso, con su nuevo McLaren naranja que ahora impulsa Renault, rodará el lunes y el miércoles sobre el asfalto español.
"El escenario ideal sería avanzar sin tener que preocuparnos por el resto, no me ofendería si fuera el caso", dijo el alemán Sebastian Vettel, el piloto estrella de Ferrari, ligeramente sonriente. Vettel, de 30 años, arranca por cuarta vez una temporada con Ferrari. El año pasado, el de Heppenheim lideró buena parte de la temporada pero finalmente sucumbió ante la consistencia de las 'flechas plateadas'. El equipo italiano, con un bólido con reformas más audaces, pretende cerrar la brecha este año. "La gran diferencia este año es la atención al detalle", comentó Vettel. "Creo que ahí hemos dado un gran paso adelante", añadió el cuádruple campeón del mundo.
Los primeros cuatro días de entrenamiento comprobarán si eso es cierto. Tanto Ferrari, que arrancará con Kimi Räikkönen, como Mercedes, que tendrá en la mañana a Valtteri Bottas y en la tarde al campeón Lewis Hamilton, buscarán probar los puntos fuertes de sus modelos y, desde luego, haber erradicado los débiles. Nada distinto, por lo demás, a lo que quiere Red Bull.
Los tres equipos parten como los principales favoritos, con Mercedes y Hamilton un paso adelante, al menos en el papel. Toto Wolff, el jefe de la escudería alemana, rechaza la idea: "Todo comienza de cero". Por lo demás, los equipos prueban mucho pero revelan más bien poco. El secretismo reina.
Las reglas no cambiaron tanto. Algunos cambios, como la presencia de niños en vez de azafatas en la grilla de partida, serán fácilmente percibidos por los aficionados el próximo 25 de marzo en el Gran Premio de Australia, la primera carrera del año. Otros, como la restricción de solo poder usar tres motores, serán más técnicos.
