La edición número 70 del Campeonato del Mundo de Motociclismo arranca el próximo fin de semana. La expectativa aumenta en la máxima categoría por mostrar una paridad que no veíamos desde hace mucho tiempo. Honda, Ducati y Yamaha siguen a la cabeza de una lista de seis marcas en competencia, mientras que Suzuki se muestra cada vez más competitiva. A KTM y Aprilia les falta para llegar.
Doce equipos y veinticuatro pilotos formarán una parrilla dominada por las rojas de Boloña, en lo que a cantidad de motos se refiere con ocho. Le siguen las del ala dorada con seis y las de los diapasones con cuatro. A mi modo de ver, el piloto a derrotar es Marc Márquez, mientras que la moto a batir es Ducati. Entonces, de los tres grandes equipos el menos fuerte es Yamaha, una vez que Lorenzo encontró ritmo con la Desmosedici y Pedrosa parece rejuvenecer con Honda.
Un dato interesante de la venidera temporada es que tendremos 19 GP, algo inédito en campeonatos mundiales desde que arrancó en 1949. La incorporación del GP de Tailandia es un acontecimiento importante ya que el país asiático se encuentra entre las naciones donde más circulan motocicletas. Con la excepción de marzo, tendremos al menos dos carreras por mes, con tres eventos en agosto y octubre. ¡No se puede pedir más!
Los equipos líderes mantienen sus nóminas, mientras que entre los satélites hay cambios muy interesantes. El más significativo es la limpieza del equipo belga-español EG 0,0 Marc VDS que ha contratado al campeón y subcampeón de Moto2 2017. Franco Morbidelli, de 23 años, debutará en MotoGP tras cuatro años en la categoría intermedia. Parece ser que Honda le puso el ojo como posible sustituto de Pedrosa en venideras temporadas. Por otra parte, Thomas Lüthi, de 31 años, aunque llegó un poco tarde a la categoría reina, luego de once cursos en Moto2, podrá demostrar sus cualidades y hacer suyo el refrán: “nunca es tarde cuando la dicha llega”.
Otros cambios son los del equipo Reale Avintia Racing, que firmó a Tito Rabat y a Xavier Siméon. Rabat ya estaba desde hace dos años en la máxima categoría con EG 0,0 Marc VDS, mientras que Xavier debutará después de un resultado trivial en la temporada 2017 de Moto2. Honda incorporó nueva moto, con piloto japonés incluido, en el team LCR. Takaaki Nakagami hará su debut en MotoGP, luego de ser décimo en la temporada 2017 de la categoría intermedia. Finalmente, Scott Redding dejó Ducati (Pramac Racing) para cabalgar una Aprilia en el Racing Team Gresini. Su lugar lo ocupará Jack Miller quien el pasado año montó la Honda del equipo EG 0,0 Marc VDS.