El Volkswagen XL1, es un coche que continúa sorprendiendo años después de su salida al mercado. En 2013 fue un híbrido enchufable diésel totalmente eficiente, que le permitió registrar un consumo de 0,9 l/100km. Tras una producción limitada, dejaría un legado en el Mundo del Motor con el lanzamiento del Volkswagen Mission Efficiency, un prototipo que anhela prolongar la saga, ahora en formato eléctrico y con soluciones diferenciales.
En este ejemplar se ha tomado un punto de vista más realista y democrático, no tiene tantos materiales exóticos y amplía su capacidad a cuatro plazas. La aerodinámica sigue siendo el pilar fundamental para reducir los consumos y se planta con un coeficiente de apenas 0,158 Cx. Mejora los 0,189 Cx del XL1 gracias a esa forma de gota de agua que ahora cuenta con trampillas activas de refrigeración, unos novedosos deflectores de llanta, tiradores enrasados y, por supuesto, carenado en las ruedas traseras.
El Volkswagen Mission Efficiency consume a 140 km/h la misma energía que un turismo convencional a 100 km/h. Y eso, marca la diferencia. Ya han realizado las primeras pruebas en entornos reales y han sorprendido al mundo.
En una ruta de 1.278 kilómetros entre Wolfsburgo y Viena, parando una sola vez a cargar, consiguieron un consumo de 7,51 kWh/100km incluyendo las pérdidas de carga (serían 6,89 kWh/100km sin contarlas). El viaje se hizo a una velocidad media cercana a los 68 km/h, con una velocidad máxima de 138 km/h.
Este ejemplar emplea una batería de 54,9 kWh de capacidad neta que solo se cargó una vez durante el trayecto y que, a su llegada a Viena, todavía tenía una autonomía restante de 164 kilómetros. En este caso, quedaba anclada en la plataforma MEB+ de tracción delantera, la misma que utilizan modelos de producción como el Volkswagen ID. Polo.
El modelo futurista también estrena un sistema de freno electromecánico en el eje trasero que ahorra peso, elimina fricciones y optimiza la capacidad de regeneración; además de los neumáticos Continental EcoContact serie 7 de baja resistencia a la rodadura.
El Volkswagen Mission Efficiency mide 4,77 metros de largo y apenas 1,39 metros de alto; ofreciendo las cuatro plazas citadas (las traseras para pasajeros de hasta 1,60 metros de altura) y un maletero de 481 litros de capacidad. Ahora la interrogante sería si este modelo dejará de ser un prototipo para llegar a la producción o se quedará como ejercicio de diseño.
