El Peugeot 2008 es un modelo difícil de ubicar en un segmento específico, porque aunque tiene aspecto de todo terreno y su altura sobre el suelo es mayor que la de un coche convencional, nos parece más un turismo con cualidades para adentrarse en caminos no asfaltados. Este será nuestro auto a prueba. Por otra parte,La Basílica Santuario de Nuestra Señora de la Caridad del Cobre, ubicada en el municipio El Cobre, de la oriental provincia Santiago de Cuba, nuestro destino.

¿Harley Davidson y eléctrica en la misma frase? Sí, aunque parezca que a Jay Leno le está dando un tabardillo en la captura de imagen encima de estas líneas, esta moto conceptual existe, y podría dar paso a una moto "de verdad" en un plazo breve de tiempo. Y es que los tiempos cambian, y cambian las tendencias. Si a los coches eléctricos les va a costar despegar, algo bastante distinto puede pasar con las motos, y es que el peso de una batería para una moto es mucho menor, su coste relativo al coste de la moto es menor, y la diferencia de autonomía entre una moto a combustión y una eléctrica no es tan elevado... Con todo, Leno la ha probado, y te habla de ella tras el salto.

El próximo 15 de agosto, en Monterey, California, tendrá lugar la puja del año en el mundo del automóvil: subastan el Ferrari de Steve McQueen.

Que una marca como Range Rover, con sobrada experiencia en la construcción de buenos SUV y, sobre todo, buenos todoterreno, haya decidido liarse la manta a la cabeza y desarrollar un todocamino con una concepción extremadamente deportiva, el más rápido en Nürburgring, debería llevarnos a reflexionar. ¿Existe un nicho para el SUV con aspiraciones deportivas? Sí, existe. ¿Qué sensaciones y habilidades aportan este tipo de automóviles? ¿Qué opciones existen en el mercado? Te lo contamos a continuación.

El próximo 4 de septiembre saldrá a subasta el primer Range Rover de la historia. Los organizadores esperan obtener entre 125.000 y 175.000 euros por él.

Os presentamos una batalla digna de mención, en el extremo izquierdo nacido en Tochigi (Japón) con un peso de 1740kg el Nissan GT-R, en el extremo derecho el contrincante bávaro con 1900kg el BMW M5. os ingleses de la revista EVO han realizado esta video comparativa donde nos muestran cómo se conducen estos dos deportivos de raza en circuito, `podemos apreciar su comportamiento sobre la pista y su manera de adentrarse en las curvas, por cierto, muy diferente uno del otro. Hagan sus apuestas ¿quién saldrá vencedor de esta emocionante lucha sobre el asfalto?

Además de dar la bienvenida a los habituales coches de fábrica de Citroën, Hyundai, Volkswagen y M-Sport, en el ADAC Rally de Alemania estará presente en el Drive DMACK Fiesta Trophy.