Los denominados asistentes para semáforos e intersecciones están llamados a ser el primer gran aporte de la comunicación V2V o Car-to-X. Gracias a un avanzado sistema de comunicación entre infraestructuras, vehículos y peatones, la idea de tener que detenerse ante un semáforo podría pasar a la historia debido a un elevado grado de sincronización entre todas las partes implicadas. Todo ello es posible por los equipos de expertos de Opel implicados, que están desarrollando un sistemas de asistencia innovador que permitan incrementar la eficiencia y la seguridad en el transporte urbano de la mano del proyecto de investigación UR:BAN.

Vmax200 organiza en Inglaterra eventos para todo aquel que quiera presentarse con un superdeportivo y darle a todo gas en la recta de 2 millas (3,2 km) en el circuito de pruebas de Bruntingthorpe Proving Ground. La idea es comprobar cuantos coches logran verdaderamente acercarse en esta distancia a las 200 mph (320 km/h). EVO estuvo presente en uno de los últimos eventos con un Lamborghini Aventador Roadster para enfrentarlo a los McLaren P1, McLaren F1, Ferrari Enzo, Ruf CTR3 y entre otros mitos sagrados que estaban presentes. El Lamborghini No lo hizo mal (204 mph reales), pero el vencedor absoluto y que ostenta el récord del evento fue un Koenigsegg CCX blanco con matrícula provisional de Ginebra que alcanzó los 211 mph reales, es decir 337 km/h y te lo dejamos todo en video, tras el salto.

En homenaje al campionísimo Giacomo Agostini, la mítica marca de Varese anuncia el lanzamiento, en producción limitada de 300 unidades, de la exclusiva F3 800 AGO con los colores de la bandera italiana (rojo, blanco y verde), detalles en dorado y el número 1 en el carenado. Para no alterar la tecnología de su motor tricilíndrico de producción de 148CV se ha hecho hincapié en la reducción del peso total y algunas mejoras en su aerodinámica. Los guardabarros de la edición AGO son de fibra de carbono, las llantas Marchessini están hechas de una aleación más ligera, pero además son de 3 radios en Y; los reposapiés pasan a estar fabricados en aluminio CNC y su minimalista chasis multitubular, similar al de su hermana, emplea también algunas nuevas aleaciones.

Llevabamos mucho tiempo sin noticias de Brabus pero el preparador alemán ha decidido regresar a su manera, es decir, a lo grande. El objeto de su ira ha sido en esta ocasión el Mercedes E63 AMG que ha quedado transformado en un bestia de 850 caballos y 1.450 Nm de par para disfrutar como señores. La evolución estética la sellan sus cuatro tubos de escape específicos, ubicados dos a cada lado y un interior con asientos de cuero.

¿Quieres ganar un Nissan Note y un Master en Diseño del Automóvil? Autopista pone en marcha una nueva edición de su Concurso de Diseño, tienes hasta el 14 de agosto para enviarnos tu proyecto.

Desarrollado sobre la plataforma de la generación anterior, el último Subaru WRX STI 2014 ha recibido bastantes críticas por ser demasiado parecido al de antes, sin embargo, la firma nipona ha decidido acallarlas llevándolo hasta la Isla de Man y sometiéndolo al juicio del cronómetro. Al volante Mark Higging, tres veces campeón del campeonato británico de rallyes y el mismo piloto que condujo el STI anterior en 2010 en este mismo escenario. Por delante, 25,5 kilómetros de circuito que mezcla tramos urbanos y de carretera realmente rápidos y el objetivo bajar su propio tiempo de 19 minutos y 56 segundos y superar la velocidad media obtenida entonces, de 185.65 km/h. No te pierdas todos los detalles y el video, tras el salto.

Los nuevos Peugeot 3008 y 5008 se actualizan con las últimas innovaciones tecnológicas en el campo diésel. Los motores BlueHDi llegan a estos dos modelos.