El Jaguar XF ha sido probablemente el modelo que más prestigio y éxito comercial ha devuelto a la casa inglesa, una berlina que supuso el regreso a los modelos de calidad y dinamismo que tanto lustre le han dado a Jaguar en el pasado y que gozaba de una estética muy conseguida y un posicionamiento capaz de plantar cara a cocos del segmento como el BMW Serie 5. Eso no quita que con la llegada del rompedor Jaguar XJ, el impresionante buque insignia que parece una nave del futuro, la llegada de una renovación fuera algo cantado.

Tanto el BMW Serie 1M coupé como el Audi TT RS y el Porsche Cayman R, de alguna forma están ligados al pasado de cada marca. El BMW pretende revivir el espíritu original del primer M3 de la historia (1986). El Audi, retoma la motorización de cinco cilindros turbo y tracción integral quattro del emblemático Audi Quattro. Finalmente, Porsche revive uno de sus nombres más prestigiados que hace alusión al 911 R de 1967, un vehículo de competencias aligerado con puertas de aluminio y cárter de magnesio del que sólo se fabricaron 20 ejemplares. Cada uno logra llegar a lo mismo bajo un diferente acercamiento, pero ¿cuál es el mejor?

Quimera Project es un cluster de multinacionales de origen español, más de 60 empresas que colaboran en el desarrollo de soluciones de movilidad y energía. Uno de los proyectos activos es el Quimera All Electric GT, o Quimera AEGT. Se trata de un coche de competición 100% eléctrico, desarrollado con el objetivo de ser el más rápido y efectivo, y quizá en un futuro tener una copa monomarca con estos vehículos.

A simple vista y a la espera de datos oficiales, este nuevo prototipo nos recuerda en gran medida al Volkswagen XL1, un pequeño híbrido diésel enchufable.

El Ford Fiesta RS World Rally Car hace su debut en asfalto en el Rally de Alemania (19 - 21 de agosto).

Parecía que Lorenzo, con la ayuda de Pedrosa, daría un zarpazo al Mundial pero una caída del piloto de Honda, sumado al ritmo insuficiente del mallorquín, facilitaron la escapada de Stoner.

El piloto alemán de Fórmula 1 Michael Schumacher ha asegurado que cumplirá su contrato el cual le une a Mercedes hasta después del año 2012, cuando este finalice.

Fiat continúa enfrascado en su expansión brasileña y hace apenas unos días inauguró las obras de su segunda fábrica en el gigante sudamericano.

Muy crudo, en realidad, lo tenía Toyota para sostener su liderazgo mundial como fabricante de automóviles, tras la catástrofe sísmica que arrastró nefastas consecuencias para su logística y conmovió los cimientos mismos de la industria en Japón el pasado 11 de marzo. Así que no sorprende entonces que la estadounidense General Motors (GM),ya recuperada de la quiebra, y el pujante grupo alemán Volkswagen (VW) lo hayan desbancado en el podio durante el primer semestre.

La rotunda victoria del italiano Max Biaggi en el pasado mundial de SBK ha inspirado a los ingenieros de Noale; auténtica prueba es la atractiva SR MAX 300. Esta nueva scooter tiene un frente muy parecido al de la RSV4, más aún con los colores de la Factory Racing. Su motor es un potente monocilíndrico de 278 cc con 6 velocidades automáticas por variador con sistema CVT, inyección electrónica y 4 válvulas con árbol en cabeza. Excelente trepadora gracias a sus 23 Nm, es dueña de una increíble agilidad en el tránsito urbano.