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En 1960 la ya conocida fábrica de bicicletas de Noale debuta en el mercado motociclístico con una Moped 50 cc de excelente factura motorizada por los probados 2 tiempos Rotax, de Austria y Sachs, de Alemania. Luego de 50 años de éxitos comerciales y deportivos se presenta una nueva versión de la Superbike RSV4: La ”R“.
Esta nueva Aprilia que utiliza la misma planta de fuerza de la Factory presentada en la primavera del 2009 (Excelencias del Motor #17), es mucho más económica que su antecesora. Exteriormente son dos gotas de agua, pero la nueva R no tiene piezas de fibra de carbono y reemplaza las suspensiones Ohlins por Showa la horquilla y Sachs el monoamortiguador trasero. La electrónica ha sido también limitada, pero Aprilia necesitaba un modelo más doméstico que compitiera en precio con sus rivales japonesas.
El modelo RSV 4R sobresale notablemente en los últimos test realizados y sus prestaciones en circuito son muy similares a la Factory oficial con la que Max Biaggi debutó en el mundial de SBK terminando 4to la temporada.
En el famoso circuito de Mugello en Italia, la nueva R se mostró muy rápida y estable, dócil y muy veloz en rectas donde sobrepasó los 280 km por hora. Aunque no pretende competir con la RSV 4 Factory, esta deportiva de exquisito diseño es también una moto muy especial.
Ficha Técnica
:
Motor / 4 cilindros en V a 65 grados
Distribución / Doble árbol 16 válvulas
Cilindrada / 999.6 cc
Diámetro x carrera / 78 x 52 mm
Compresión / 13:1
Potencia / 180 CV a 12500 rpm
Par máximo / 11.7 kgm a 10000 rpm
Alimentación / Inyección electrónica Magnetti Marelli
Refrigeración / Líquida
Embrague / Multidisco en aceite
Caja de cambios / 6 velocidades
Chasis / Doble viga de aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida Showa de 43 mm delante / monoamortiguador Sachs progresivo detrás
Frenos / Doble disco Brembo de 320 mm / Disco simple de 220 mm detrás
Neumáticos / 120/70 R17 delante y 190/55 R17 detrás
Peso / 184 kg
Longitud total / 2 040 mm
Depósito / 17 l