Gracias a la popularidad que rápidamente alcanzara la Dorsoduro 750, los ingenieros de la famosa marca italiana decidieron lanzar una hermana mayor y presentaron la nueva 1200 con un diseño muy similar, pero dotada con una tecnología que supera a la mayoría de sus rivales japonesas. Su aspecto es imponente y muestra a las claras todo lo que es capaz de ofrecer.
Un potente bicilíndrico en V longitudinal a 90 grados que entrega hasta 130 CV con una carrera extremadamente corta para su cilindrada capaz de sobrepasar los 220 Km/h, además de una fuerza de trepada increíble, nos ratifica que no se trata de una Enduro común. Equipa frenos Brembo ABS, electrónica Magnetti-Marelli, suspensiones multiajustables Sachs, inyección gestionada por sistema Ride by Wire de última generación, multimapa seleccionable por el piloto en marcha con opciones Track, Sport y Road, mando hidráulico para el embrague, llantas 17 de aleación ligera; todo compuesto en un chasis multitubular de acero unido a secciones laterales de aluminio con un sub-chasis posterior desmontable.
La Dorsoduro 1200 es una moto ideal para el uso diario en cualquier tipo de terreno. Cómoda y muy fácil de manejar ofrece además múltiples accesorios para los que gustan de las excursiones de fin de semana, pero que también disfrutan de las emocionantes sensaciones en curvas y largas rectas.
Ficha Técnica:
Motor / bicilíndrico longitudinal en V a 90 grados
Distribución / doble árbol, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 106 x 67.8 mm
Desplazamiento / 1 197 cc
Potencia / 130 CV a 8 700 rpm
Torque / 115 Nm a 7 200 rpm
Compresión / 12:1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / multitubular en acero con secciones de aluminio
Suspensiones / horquilla telescópica invertida con barras de 43 mm / monoamortiguador hidráulico ajustable
Frenos ABS / doble disco de 320 mm / trasero disco simple de 240 mm
Neumáticos / 120/70-ZR 17 y 180/55-ZR 17
Longitud total / 2 248 mm
Depósito / 15 l