BMW K1600GT.¡6 cilindros en motocicleta!

Creado: Dom, 23/01/2011 - 11:38
Créditos
René Duque-Estrada
BMW K1600GT.¡6 cilindros en motocicleta!

Hace más de 70 años que la conocida marca bávara produce autos con motores de 6 cilindros en línea, pero esta es la primera vez  que monta uno en una motocicleta. Se trata de un seis sumamente compacto montado transversalmente en el chasis doble viga de la nueva K1600GT.

Esta nueva rutera de carácter deportivo es de funcionamiento suave y confortable, pero también dinámica, potente y segura. Su equipamiento presenta control de tracción DTC para modalidades Road, Rain y Dinamic; sistema de regulación electrónica de la suspensión ESA II, capaz de modificar la tracción anterior y posterior, así como la precarga del muelle trasero; acelerador electrónico Ride by Wire, sistema ABS de norma y una novedad en el mundo motociclístico como es la luz de adaptación automática en curvas.

Su gran motor ha sido construido en aleaciones ligeras haciendo todo lo posible por rebajar su peso total de 319 kg, que en ningún momento resultan excesivos para su gran potencia de 160.5 CV y un torque que entrega el máximo de fuerza a 5 250 rpm. La distancia entre ejes es de solamente 1 618 mm, una medida presente en otras de menor cilindrada, por lo que su estabilidad y paso por curvas es bastante rápido y seguro.

La comodidad para piloto y acompañante ha sido garantizada gracias a su amplio y mullido asiento, posición de los apoyapiés y altura de los manillares. Se trata de una máquina muy bien pensada, como es costumbre en BMW.

Ficha Técnica

Motor / 6 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 24 válvulas
Desplazamiento / 1 649 cc
Potencia / 160.5 CV a 7 750 rpm
Torque / 175 Nm a 5 250 rpm
Alimentación / inyección electrónica multipunto
Refrigeración / líquida
Embrague / multidisco en aceite, mando hidráulico
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga de fundición, secundario posterior de aluminio
Suspensiones / Duolever delantera de 115 mm de recorrido / Paralever trasera de 135 mm de recorrido
Frenos ABS / doble disco de 320 mm delante / disco sencillo de 320 mm detrás
Neumáticos / 120/70-ZR17 y 190/55-ZR17
Peso / 319 kg
Depósito / 24 l

Créditos
René Duque-Estrada