Ya rueda la más reciente Bóxer de la conocida marca bávara, como para demostrar que los motores de cilindros horizontales opuestos tienen todavía mucho por andar; esta nueva R 1200 GS ha sido pensada para brindar el máximo de rendimiento tanto en ciudad como en carretera y todo con el óptimo confort y potencia para dos fornidos pasajeros. Las mejoradas suspensiones Telelever y Paralever, originales de la marca, permiten un mayor rango de ajustes; además el asiento escalonado es amplio y mullido y permite seleccionar una altura de 850 a 870mm; los apoya pies se pueden acomodar a la altura deseada, así como los manillares. Al cuadro de instrumentos no le falta información que ofrecer y las luminarias tipo Led garantizan excelente visión nocturna.
Alta efectividad de frenada gracias al sistema Motorrad Integral ABS de BMW, control de tracción, sistema de inyección propio de BMW, embrague multidisco antirrebote, transmisión por cardán y una actualizada planta de fuerza de 125 CV con doble árbol y 4 válvulas por cilindro capaz de sobrepasar los 200 km por hora a las 7700 rpm y que además acelera de 0 a 100 en apenas 3.6 segundos. El chasis de esta joya tecnológica es del tipo multitubular en acero con basculante de aluminio y su longitud total es de 2207 mm.
El diseño fusiona con exquisita armonía, belleza, sobriedad y buen gusto a lo BMW. La fábrica ofrece parabrisas, maletas y parrillas para los amantes de la excursión.
Ficha Técnica:
Motor / Autoportante de 2 cilindros horizontales opuestos
Distribución / Doble árbol con 4 válvulas por cilindro
Diam.x carrera / 101 x 73 mm
Desplazamiento / 1170 cc
Potencia / 125 CV a 7700 rpm
Torque / 125 Nm a 6500 rpm
Embrague / Multidisco en aceite, tipo antirrobote
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Multitubular en acero
Suspensiones / Delantera horquilla Telelever / Trasera tipo EVO Paralever
Frenos / Doble disco de 305mm, trasero simple de 276mm
Neumáticos / 120/70-19 y 170/60-17
Longitud total / 2207 mm
Peso en seco / 238 kg
Dep. combustible / 20 litros