CFMoto 650 TR. La primera Sport Touring China

Creado: Dom, 02/02/2014 - 19:56
Créditos
René Duque-Estrada
CFMoto 650 TR. La primera Sport Touring China

Fabricada por CFMoto Power Co. en la provincia de Hangzhou a 170 kms de Shanghai, llega al mercado internacional esta preciosa Sport Touring luego de ser sometida, exitosamente, a una agotadora prueba de más de 600 km en Australia.

De características similares a la ER-6N de Kawasaki, la nueva 650TR se destaca por su gran comodidad para dos personas, facilidad de manejo, excelente agarre en curvas, fuerza de trepada y un aceptable consumo de 5.4 litros por cada 100 kms recorridos, lo que le permite una autonomía, gracias a su depósito de 17.5 litros, de 320 km. Propulsada por un bicilíndrico paralelo con doble árbol y 8 válvulas, desarrolla 69.73 CV a las 8500 rpm hasta alcanzar los 200 km por hora y sus 62 Nm de torque combinados con una excelente caja de 6 velocidades, le garantizan aceleración y suficiente empuje para dominar largas pendientes. Su inyección electrónica equipa una centralita Ducati.

El chasis es sencillo tipo tubular en acero con horquilla invertida Kayaba y barras de 41mm, detrás usa el tipo monoshock cantillever ajustable de la misma marca. Efectivos frenos doble disco de 300mm con doble pinza, llantas de 17 pulgadas y un peso de 208 kg en una distancia entre ejes de solo 1415mm. La aerodinámica ha sido bien estudiada sin sacrificar la comodidad y el acabado de la moto en general, es insuperable.

El cuadro de instrumentos electrónico es del tipo analógico y no le falta un detalle. Su atractivo diseño incorpora maletas, parrilla y parabrisas sin recargo de precio, que de por sí es inferior al de cualquier otra marca en su categoría.

Ficha Técnica

Motor / 2 cilindros paralelos, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 83 x 60mm
Desplazamiento / 649.3cc
Potencia / 69.73CV a 8500 rpm
Torque / 62 Nm a 7000 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tubular en acero
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 41mm / Trasera monoshock cantillever
Frenos / Doble disco de 300 mm / Trasero simple de 225mm
Neumáticos / 120/70-17 y 160/60-17
Dist.entre ejes / 1415mm
Peso / 208 kg
Dep.combustible / 17.5 litros

Créditos
René Duque-Estrada