Las exigencias del mercado de motos SBK obligaron a la prestigiosa marca italiana a presentar esta nueva y potente Desmosedici de 1198.4 cc y 170 CV. Su semejanza con la 1098R no es pura coincidencia, es prácticamente la misma moto con mayor diámetro de pistón y carrera, sin embargo entrega 10 CV menos con las mismas 9 750 rpm. Está claro que en Ducati no quieren robarle protagonismo al modelo oficial de SBK.
Equipada con todo lo que necesita una exclusiva Hi-Sport, esta nueva 1198 SP es capaz de alcanzar en solo 3 segundos, los 95 km/h y su máxima anda por encima de los 285. La electrónica es Magnetti-Marelli, suspensiones Ohlins completamente regulables, frenos Brembo radiales monobloc con pinzas de 4 pistones, embrague multidisco seco con mando hidráulico, basculante monobrazo de aluminio, chasis multitubular en acero ALS, llantas de aleación ligera de 7 brazos y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa, todo un conjunto que apenas pesa 168 kg.
Las entradas de aire del carenado no son exactamente iguales a la 1098R, así como el asiento, llantas y ciertos detalles en la pintura. La distancia entre ejes es de apenas 1 430 mm y su longitud total es de 2 100. El depósito de combustible también ha sido agrandado para lograr una capacidad de 18 litros.
Ficha Técnica:
Motor / 2 cilindros en L a 90 grados
Distribución / desmodrónica, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 106 x 67.9 mm
Desplazamiento / 1198.4 cc
Potencia / 170 CV a 9 750 rpm
Torque / 131.4 Nm a 8 000 rpm
Compresión / 12.7:1
Embrague / multidisco seco
Cambios / 6 velocidades
Chasis / multitubular en acero ALS
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 43 mm / trasera monoamortiguador progresivo
Frenos / doble disco de 330 mm / trasero simple de 245 mm
Neumáticos / 120/70ZR-17 y 190/55ZR-17
Longitud total / 2 100 mm
Peso / 168 kg
Depósito / 18 l