La prestigiosa marca italiana presenta un nuevo modelo que sustituye a la popular 848 EVO, pero que sin dejar lugar a las dudas, la supera en todos los aspectos. Más potente y ligera, con la estética de la 1199, chasis de gran calidad y más barata que su hermana mayor, pero también exclusiva, ya que ronda los 16000 euros.
El motor bicilíndrico desmodrónico es el nuevo Superquadro a 90 grados que ofrece 148 CV de potencia a las 10750 rpm con 99 Nm a las 9000. Toda su electrónica es Magneti-Marelli y la centralita cuenta con tres mapas de potencia: Race, Sport y Wet. Cuenta también con sistema Ride by Wire, control de tracción en 8 posiciones y cambio rápido para sus 6 velocidades.
La horquilla delantera es Showa y el monoamortiguador trasero Sachs montado en basculante doble brazo de aluminio. El chasis es similar al de la 1199 tipo delta monocasco minimalista en aluminio que completa la rigidez requerida con el montaje del motor. Equipa también sistema de frenos ABS de gobierno optativo y grandes discos Brembo flotante con pinzas monoblock de 4 pistones. Las llantas son de aleación con una distancia entre ejes de 1426 mm. El conjunto tiene un peso en seco de 169 kg, algo menor que la 848 EVO. La aerodinámica también ha sido mejorada al igual que la distribución del peso.
La nueva Panigale 899 es una exclusiva supermoto para uso personal capaz de sobrepasar los 270 km por hora.
Ficha Técnica:
Motor / 2 cilindros en L a 90 grados
Distribución / Desmodrónica, 8 válvulas
Diam.x carrera / 100 x 57.2 mm
Desplazamiento / 898 cc
Potencia / 148 CV a 10750 rpm
Torque / 99 Nm a 9000 rpm
Embrague / Multidisco en aceite con mando hidráulico
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tipo delta monocasco en aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 43 mm / Monoamortiguador trasero Sachs
Frenos / Doble disco 320 mm / Trasero simple de 245 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/60-17
Dist.entre ejes / 1426 mm
Peso / 169 kg
Dep.combustible / 17 litros