El Peugeot 407, que tuvo su año de esplendor en 2005 cuando vendió entre enero y abril de ese año 12 000 unidades, le ha puesto fin a su primer ciclo de vida, los que duran entre tres y cinco años. En 2008 y en el mismo periodo comercializó 5 700 autos, una cifra que anuncia la llegada de su relevo. Ya está lista la renovación del 407 la que se pondrá a la venta a partir de este verano.
Sin embargo habrá que esforzarse mucho para apreciar los cambios, que definitivamente son mínimos. Los más notables en el exterior son: Los faroles traseros, un difusor de aire en la banda inferior trasera y en la parte delantera nos encontramos con una rejilla más cromada.
Pero lo más novedoso está bajo el capo. El nuevo propulsor diesel de 2.0 litros de desplazamiento (HDi) entrega 140 CV (cuatro más que en su versión anterior), con un consumo de 5.6 litros por cada 100 kilómetros recorridos (0.3 litros menos). Es un motor que emite 150 gramos de CO2/km y que cumple la normativa Euro5, válida para 2009.
Además, está previsto equiparlo con un motor flexible, 2.0 Bioflex, el cual funcionará tanto con gasolina como con E85 (un combustible compuesto de 85% de etanol y 15% de gasolina). También estará disponible con los propulsores de la gama actual, de gasolina y diesel, de cuatro cilindros en línea o seis cilindros en V.
El equipamiento se compone de: airbags (delanteros, laterales y traseros), tapicería de cuero, conexión Bluetooth, control de estabilidad, faros de xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas, un renovado climatizado y una nueva oferta telemétrica.