Seat prepara el arribo del nuevo año con un coche completamente nuevo en su gama, una berlina de cuatro puertas, con la clara influencia del grupo Volkswagen, que comparte plataforma con el Audi A4. Por ello su motor va colocado en posición longitudinal, el esquema de suspensión es similar y el salpicadero también.
Habrá seis motores disponibles, tres de gasolina (de102 CV a 200 CV) y tres Diesel (de 120 CV a 170 CV). Los motores Diesel son de inyección por conducto común, un sistema que los hace más silenciosos y suaves de funcionamiento que el anterior por bomba inyector. Todos cumplen con la normativa de emisiones Euro 5 y tienen sobrealimentación, excepto uno de los seis, que SEAT no ha especificado.
La suspensión es independiente por paralelogramos deformables en las cuatro ruedas. El grado de asistencia de la dirección varía en función de la velocidad. El Exeo, además de contar con diversos sistemas electrónicos como el control de estabilidad y el avisador de pérdida de presión en los neumáticos, tiene airbags frontales, laterales delanteros y traseros, de cabeza para las cuatro plazas exteriores y de rodilla para el conductor y laterales; los reposacabezas delanteros son de tipo activo, que dan mayor protección en caso de golpe por alcance; y hay anclajes Isofix para sillas infantiles en la plaza delantera derecha y en las dos laterales traseras.
El Exeo tiene climatizador de dos zonas y detecta la entrada de ciertos gases, activando el sistema de recirculación. También puede tener un techo practicable recubierto con paneles solares que producen energía para que el sistema de ventilación del coche renueve el aire cuando está aparcado al sol (algo que ya usan desde hace tiempo Audi, Volkswagen y Skoda). SEAT además ha dotado al Exeo con cristales de doble espesor.