Continuando su programa de desarrollo, la prestigiosa casa bávara presenta la nueva F 800 GS, una moto que reúne todas las propiedades de una todo terreno, pero que además posee unas suspensiones apropiadas para largos viajes y la capacidad de adaptarse a cualquier tipo de superficie sea de tierra, cemento o piedras.
Su planta motriz es la bicilíndrica ya usual en los 800 de la marca capaz de sobrepasar los 200 km por hora y una fuerza de trepada inmejorable. Frenos ABS de serie. Filtro de aire y batería detrás del manillar; unidad electrónica de control de motor BMS-KP, inyección indirecta y catalizador regulado de tres vías con el escape en acero inoxidable.
El depósito de combustible se encuentra debajo del ancho y cómodo asiento para dos con la toma a un costado. Las llantas radiales son de aluminio endurecido y el chasis es multitubular de acero. La posición del conductor es insuperable, facilitando la gran agilidad y facilidad de manejo característica de BMW. Su diseño es bello e inconfundible, se trata de una moto con gran personalidad.
Ficha técnica
Motor / Bicilíndrico paralelo
Distribución / Doble árbol 4 válvulas
Diámetro x carrera / 82 x 75.6 mm
Desplazamiento / 798 cc
Potencia / 85 CV a 7500 rpm
Compresión / 12:1
Torque / 83Nm a 5750 rpm
Alimentación / Inyección electrónica
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Multitubular en acero
Suspensiones / Horquilla telescópica invertida con barras de 45 mm / Monoamortiguador trasero multirregulable
Frenos / ABS Doble disco de 215 mm / Disco simple de 265 mm
Neumáticos / 90/90-21 Delante 150/70-R17 Detrás
Peso / 207 kg
Depósito / 16 litros