.jpg)
Ninguna otra la supera en su categoría; siempre vencedora en los test realizados año tras año, además del insuperable palmarés que exhibe en los mundiales de Supersport, es la indiscutible reina de los 600.
Esta popular moto combina efectividad en todos los renglones. Exquisito diseño, comodidad de marcha, economía de operación y qué decir de sus prestaciones: alcanza los 100 km por hora, desde la inmovilidad, en apenas 3 segundos, con una velocidad punta de 265 km por hora.
Su paso por curvas es rápido y muy estable y su progresión es muy uniforme a cualquier régimen. La frenada es excelente, aunque con cierta tendencia al rebote sobre los baches debido a la suavidad de la suspensión, sobre todo del tren trasero.
Ligeras modificaciones en el carenado mejoran la aerodinámica y el asiento es más mullido este año; también más amplia es la gama de colores a escoger y su planta motriz, aunque no ha cambiado, ha subido su potencia a 120CV.
Honda será esta temporada el suministrador único de motores para la nueva categoría Moto 2 y aunque hubiéramos preferido la participación de todas las marcas, justo es reconocer, que de inclinarnos por una, esta hubiera sido a no dudarlo, la reina de las Supersport.
Ficha Técnica.jpg)
Motor / 4 cilindros en línea
Distribución / Doble árbol. 16 válvulas
Diámetro x carrera / 67 x 42.5 mm
Cilindrada / 599 cc
Compresión / 12:1
Potencia / 120 CV a 13500 rpm
Alimentación / Doble inyección
Refrigeración / Líquida
Embrague / Multidisco en aceite
Cambio / 6 velocidades
Chasis / Doble viga de aluminio
Frenos / Doble disco de 310 mm / disco simple de 220 mm
Suspensiones / Showa invertida de 45mm / monoamortiguador Unit Pro-Link
Neumáticos / 120/70-17 delantera / 180/55-17 trasera
Peso / 169 kg