Desde 1984 a la fecha se han producido más de un millón de modelos Scoopy, ni sus creadores pensaron que una moto tan sencilla tuviera tanto éxito. Ahí está la clave, sencillez, fiabilidad, economía de operación y precio asequible. La Scoopy se ha convertido en un medio de transporte imprescindible para las grandes mayorías, incluso los que empezaron por ella no la abandonan aunque posean un auto u otra moto mayor.
La nueva versión SH125i ha ampliado considerablemente su espacio disponible bajo el asiento para guardar el casco, además de cualquier objeto; el arranque y suavidad de respuesta ha mejorado gracias al nuevo Swing Back System; el motor eSP disminuye la fricción y mejora la combustión logrando así mejor respuesta carente de vibraciones y menor consumo de combustible reduciendo los niveles de contaminación en un 30%. Su depósito de 7.5 litros le permite recorrer nada menos que 355 kms. El chasis también ha sido rediseñado para reducir el peso a 135 kg, pero además es el primer Scooter de rueda alta con sistema ABS.
Su actualizado ¨look¨ se debe a la factoría italiana de Honda en Atessa; vale destacar el frontal con sus luminarias laterales, guanteras, luces de posición traseras, elegante reposapiés para el acompañante y un nuevo cuadrante de instrumentación grande y visible. La nueva Honda Scoopy se ofrece en blanco, negro, rojo y plata.
Ficha Técnica:
Motor / Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución / Árbol simple en cabeza
Diam.x carrera / 52.4 x 57.9 mm
Desplazamiento / 125 cc
Potencia / 8.7 Kw a 8500 rpm
Torque / 11 Nm a 6500 rpm
Embrague / Automático centrífugo
Cambios / Por variador
Chasis / Tubo central de acero
Suspensiones / Horquilla delantera con barras de 33mm / Dos amortiguadores hidráulicos traseros
Frenos / Discos simples de 240 mm
Neumáticos / 100/80-16 y 120/80-16
Dist.entre ejes / 1340mm
Peso / 134 kg
Dep.combustible / 7.5 litros