En el mes de Agosto del pasado 2012 presentamos la TR 650 Strada, hoy les traemos la versión Terra, una off road con todo lo necesario para competir. Aunque ambas tienen una apariencia muy similar y usan el mismo conjunto chasis-motor, son dos motos bien distintas.
Las suspensiones Sachs de la versión Terra tienen un recorrido de 190 mm delante y detrás, pero con un margen de ajuste mucho más amplio; la relación de engranes de su caja de cambios ha sido diseñada para desarrollar una excelente aceleración de 0 a 100 kms por hora de solo 5.7 segundos y su 5ta velocidad queda por debajo de la directa en 0.875, así y todo es capaz de alcanzar los 175 kms por hora; su embrague es mecánico del tipo multidisco. El sistema de frenos BMW Motorrad ABS desconectable es opcional en la Terra. Su motor BMW ha sido desarrollado en conjunto con Husqvarna y es el mismo en ambas versiones. El chasis es del tipo perimetral tubular de cuna simple y basculante de aluminio con una distancia entre ejes de 1501 mm, llantas de radios y neumáticos de tacos de 21 pulgadas delante y 18 detrás sin ABS.
Llamativo diseño futurista muy aerodinámico a la vez que cómodo; manillares y apoya pies ajustables, luminarias tipo led, instrumentación digital concentrada en una pequeña pizarra, altura de asiento de 874 mm y un peso rebajado a 183 kg; sin dudas una buena opción en su categoría.
Ficha Técnica
Motor / Monocilíndrico vertical
Diam.x carrera / 100 x 83 mm
Desplazamiento / 652 cc
Potencia / 58 CV a 5750 rpm
Torque / 60 Nm a 5000 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 5 velocidades
Chasis / Tipo perimetral tubular de cuna simple
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 46 mm / Monoamortiguador trasero ajustable
Frenos / Disco flotante simple de 300 mm / Trasero disco flotante simple de 240 mm
Neumáticos / 90/90-21 y 140/80-18
Longitud total / 2267 mm
Peso / 183 kg
Dep. combustible / 14 litros