La nueva 796 ha sido concebida rompiendo moldes y tradiciones. Es una moto ligera, de muy fácil manejo, excelente agarre y con una potencia muy controlable. Su diseño está basado, al igual que el de sus hermanas mayores, en la concept del famoso ex jefe de diseños de Ducati, Pierre Terblanche, presentada en el Salón de Milán del 2005.
Su nuevo motor desplaza 803 cc, aunque su nombre comercial sea 796. Se trata de un renovado Desmo de árbol sencillo con un cigüeñal diferente mucho más ligero. Los dobles escapes elevados vienen con dos precámaras silenciadoras y catalizadores. La estructura del chasis presenta muchos cambios dirigidos a reducir el peso y aumentar la rigidez. En cuanto a entrega, su potencia no presenta puntos débiles; la nueva 796 levanta con fuerza a cualquier régimen de revoluciones gracias a su torque de 75 Nm a 6250 rpm. y su velocidad máxima topa los 200 km/h.
El semicarenado continúa igual, pero la instrumentación es al estilo Streetfighter iluminado en naranja. Se nota el esmero con que han tratado la comodidad en Borgo Panigale. Una posición de conducción óptima, acompañada de insuperables suspensiones, logran que su manejo sea una verdadera diversión en cualquier tipo de terreno.
Ficha técnica
Motor / 2 cilindros en L a 90 grados
Distribución / desmodrónica, árbol simple, 4 válvulas
Diámetro x carrera / 88 x 66 mm
Cilindrada / 803 cc
Potencia / 81 CV a 8000 rpm
Compresión / 11: 1
Torque / 75 Nm a 6 250 rpm
Enfriamiento / aire aceite
Alimentación / inyección Siemens-Marelli
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / multitubular Trellis de acero
Frenos Brembo / doble disco de 305 mm / disco simple de 245 mm
Suspensiones / horquilla invertida Marzocchi de 43 mm / Sachs hidráulica ajustable
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Peso / 167 kg
Longitud total / 2120 mm
Depósito / 12.5 l