Sebastien Loeb (Citroën) se ha hecho con el triunfo en la tercera cita del año. Ha sido una prueba marcada por la estrategia, visible desde el primer día, que ha empañado el devenir de la prueba y que ha supuesto enfrentamientos entre los dirigentes de los dos equipos oficiales que compiten.
Segundo en la clasificación fue Jari-Matti Latvala (Ford) a 35.8 del francés mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el noruego Petter Solberg (Citroën).
En una cita en la que el orden de salida es muy importante, debido a que los primeros en salir limpian las pistas a los de atrás, tanto el francés Sebastien Ogier (Citroën) como el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) adelantaron su puesto de salida para limpiar a sus compañeros de equipo, el primero a Loeb y el segundo a Latvala.
Esto hizo que los dirigentes de los equipos se acusaran mutuamente de empañar la competición.
La lucha de estrategia comenzó el pasado jueves, cuando el Dani Sordo (Citroën) y Petter Solberg (Citroën), que luchaban por la liderato, aflojaron en el último tramo para dejar el liderato a Latvala y partir más retrasados en el orden de salida al día siguiente. Sin embargo, ni uno ni otro pudieron recuperar el tiempo perdido y no pudieron luchar por conseguir el triunfo.
Ante esta artimaña de Citroën, Ford reaccionó y le pidió a Hirvonen que saliera antes, que se adelantara a su lugar establecido y saliera al tramo por detrás de Loeb y justo antes que Latvala, para que éste volviera a tener su correspondiente ventaja. Ante ello, de nuevo hubo respuesta de Citroën. Ogier, que ya tenía una primera penalización, era el primero en salir al tramo por delante de Loeb, con lo que le limpiaba la pista y éste tenía unas mejores condiciones de competición. Así podría defenderse mejor del ataque de Latvala.
Mientras Ogier limpiaba a Loeb y Hirvonen a Latvala, la clasificación no sufría alteración. Seb conseguía buenos resultados, no perdía el tiempo que debía de salir primero, y se mantenía al frente de la clasificación para conseguir una nueva victoria.
Por detrás, Solberg se hacía con el último puesto del podio, ya lleva dos con un C4 privado, mientras que Sordo, que fue líder el primer día tras el tercer tramo, acabó cuarto. Por su parte, Xevi Pons (Ford) fue décimo absoluto y se impuso en el certamen SWRC, la que será categoría máxima el próximo año.