La fórmula utilizada por la categoría Moto3 en los mundiales de motociclismo de montar una planta de fuerza monocilíndrica en un chasis deportivo, para reducir precios, ha inspirado a Kawasaki a producir esta nueva Ninja para el mercado. Sin dudas una excelente opción para estos tiempos de crisis. La comercialización del reciente modelo ha comenzado por los países del sudeste asiático para luego extenderse a Europa, no sabemos con cual de los dos nombres, pero sí que se trata de una deportiva única en el mercado actual.
El nuevo chasis es del tipo multitubular en acero con basculante doble brazo y monoamortiguador posterior con bieletas, llantas de aleación y la misma horquilla con barras de 37mm de la Ninja 300, algo verdaderamente diferente, pero su motor es el mismo monocilíndrico de la veterana trail KLX 250. Excelente combinación que en conjunto tiene un peso de 151 kg que son 21 kilos menos que la bicilíndrica 300.
El diseño de su carenado se acerca bastante a la nueva ZX-6R 636; el conjunto frontal es bien afilado y monta un gran farol con entradas de aire por debajo, retrovisores muy bien ubicados y parabrisas. El asiento es para dos, aunque la comodidad la acapara el piloto y de su empinado colín asoma un buen farol, porta matrícula e intermitentes.
Esta nueva Ninja ofrece sistema ABS a precio extra y grandes discos de freno lobulados. La instrumentación es compacta y moderna 100% digital digna de una SBK.
Ficha Técnica
Motor / Monocilíndrico vertical, 4 tiempos
Distribución / Doble árbol, 4 válvulas
Diam.x carrera / 72 x 61.2mm
Desplazamiento / 249cc
Potencia / 27.6 CV a 9700 rpm
Torque / 22.6 Nm a 8200 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis/ Multitubular en acero, basculante doble brazo
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 37mm / Monoamortiguador Uni-track trasero
Frenos / Disco simple delantero de 263mm / Trasero simple de 193mm
Neumáticos / 110/70-17 y 130/70-17
Peso / 151 kg