Kawasaki Versys 1000 ABS. Nueva versión de mayor tamaño

Creado: Dom, 09/11/2014 - 10:20
Créditos
René Duque-Estrada
Kawasaki Versys 1000 ABS.  Nueva versión de mayor tamaño

Hace algo más de 3 años presentamos en estas páginas la primera Versys con su motor original de 2 cilindros y 649cc, opinando que tenía, gracias a sus características, muy buenas oportunidades de mercado. El tiempo ha pasado dándonos la razón, la Versys ha crecido y de qué forma: motor de 4 cilindros y 1043cc de desplazamiento.

Esta nueva versión supera con creces a su hermana menor en todos los aspectos. En primer lugar los ingenieros de Kawa han construido una gran moto mucho más polivalente. Es sumamente dócil y fácil de llevar; potente, rápida, cómoda tanto para el piloto como para el acompañante y con una sobresaliente economía de operación. La Versys 1000 ABS se desenvuelve en el tráfico urbano con la agilidad de una moto pequeña, además no cree en caminos malos y en carretera es capaz de mantener velocidades crucero por encima de los 150 kms por hora. Tiene un chasis tubular tipo diamante en acero y aluminio con grandes barras de 43mm en su horquilla invertida y un monoshock de gas trasero con amplio margen de ajuste. Las llantas de aleación son en negro mate, tiene sistema ABS de fábrica, luminarias tipo led, parabrisas y parrilla.

Su potente tetracilíndrico está basado en la ZX10R, pero con un gran torque de 102Nm a las 7700 rpm capaz de mantener velocidades mínimas en 4ta y 5ta marcha; electrónica digital CDI, refrigeración líquida, lubricación por bomba directa al cigüeñal y embrague antideslizante. La 6ta velocidad, muy bien calculada para carretera, disminuye levemente las rpm del motor manteniendo la velocidad y proporcionando mejor economía. Kawasaki ofrece un amplio stock de accesorios de fábrica.

Ficha Técnica

Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 16 válvulas
Diam.x carrera / 77 x 56mm
Desplazamiento / 1043cc
Potencia / 118 PS a las 9000 rpm
Torque / 102 Nm a 7700 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tipo diamante tubular
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 43mm / Monoamortiguador trasero de gas
Frenos / Doble disco de 300mm / Trasero simple de 250mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2235mm
Peso / 239 kg
Dep.combustible / 21 litros

Créditos
René Duque-Estrada