Kawasaki ZZR 1400 ABS. Una Superbike para conocedores

Creado: Dom, 28/10/2012 - 19:29
Créditos
René Duque-Estrada
Kawasaki ZZR 1400 ABS. Una Superbike para conocedores

Con sus 203 CV de potencia a 9 500 rpm y un imponente torque de 154 Nm la ZZR hace alarde de una terrífica aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 s y una velocidad máxima que alcanza los 297. Concebida desde sus inicios como una súper deportiva para pilotos experimentados, viene de fábrica equipada con todo lo necesario para disfrutar de las altas velocidades con un mínimo de seguridad. Control de tracción electrónica, sistema Ride by Wire, frenos ABS, los delanteros de 4 pistones opuestos con 4 pastillas, encendido CDI, inyección Mikuni de 44 mm x 4, chasis monocasco en aluminio, suspensiones totalmente regulables y una aerodinámica perfeccionada en el túnel de viento. La obligada posición de conducción deportiva ha sido bien pensada para distintas tallas, ya que tanto manillares como apoyapiés pueden ajustarse a los requerimientos del piloto. El asiento, con una altura de 800 mm, es ancho y mullido para alojar lo más cómodamente posible a un pasajero.

La distancia entre ejes de la ZZR es de apenas 1 460 mm, medida por debajo de la mayoría de las SBK en el mercado y su longitud total es de 2 170. Puede calificarse de excelente la sensación de seguridad que proporciona en alta así como su agarre en curvas, sobre todo las más rápidas, además las relaciones de sus 6 velocidades son óptimas. Un gran tetracilíndrico en línea, perfeccionado en los mejores circuitos de carreras de SBK, ha llegado a su mayoría de edad.

Basado en el ZX 10R, actual subcampeón mundial, se ha aumentado el desplazamiento hasta los 1352 cc para lograr un rendimiento similar con menos exigencias.

Ficha Técnica:

Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 84 x 61 mm
Desplazamiento / 1352 cc
Potencia / 203 CV a 9 500 rpm
Torque / 154 Nm a 75 00 rpm
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / monocasco en aluminio
Suspensiones / horquilla delantera invertida con barras de 43 mm / trasera monoamortiguador de gas Uni-Trak
Frenos / doble disco 310 mm / trasero simple de 250 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 190/50-17
Longitud total / 2 170 mm
Peso / 224 kg
Depósito / 22 L

Créditos
René Duque-Estrada