Hace poco más de dos años fue presentada la Griso 11008V, por entonces resaltamos sus abundantes virtudes a través de estas páginas; poco después hizo su aparición la 1200 que hoy presentamos. A primera vista pueden parecer dos motos idénticas teniendo en cuenta el diseño y la pequeña diferencia de 100 cc, pero la realidad es que las prestaciones de ambas difieren lo suficiente como para inclinarnos por la hermana mayor.
El original chasis de la Griso es un tubular doble cuna en acero al cromo molibdeno con una viga central de aluminio que combina de maravilla rigidez y ligereza, consiguiendo un peso total de 231 kg; llantas Marchesini de aleación, suspensiones Ohlins multiajustables, pinzas de frenos Brembo de 4 pistones, encendido electrónico digital Magnetti-Marelli, sistema Ride by Wire, todo en un conjunto de 2 195 mm de longitud que aportan, gracias a su potente V Twin, excelente estabilidad en rectas donde es capaz de superar los 230 km/h libre de vibraciones.
Es de señalar que el archiconocido V Twin de Moto-Guzzi se integra brillantemente al exquisito diseño de esta naked deportiva haciendo resaltar su musculatura. Confort y maniobrabilidad son también atributos a destacar: manillares y apoyapiés ajustables, posición de los retrovisores y un mullido asiento que garantiza la comodidad del conductor, no tanto para el pasajero. Varios tonos de grises y negros en acabados mates y metalizados resaltan el exacto uso de las partes cromadas.
Ficha Técnica:
Motor / 2 cilindros en V a 90 grados montado transversalmente
Distribución / árbol central, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 95 x 81.2 mm
Desplazamiento / 1 151 cc
Potencia / 110 CV a 7 500 rpm
Compresión / 11:1
Embrague / discos múltiples en seco
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble cuna tubular en acero
Suspensiones / horquilla invertida de 43 mm / monoamortiguador progresivo
Frenos / doble disco de 320 mm / trasero simple de 282 mm
Neumáticos / 120/70-ZR 17 y 180/55-ZR 17
Distribución entre ejes / 1 554 mm
Peso / 231 kg