A pesar de ser una moto para profesionales, la Monster es uno de los modelos más exitosos de la prestigiosa firma boloñesa en cualquiera de sus versiones y la joven 1100S es, en estos momentos, la más cotizada.
Su desarrollo nunca se ha detenido y con los años han logrado una deportiva muy cercana a la perfección, si es que esta existe. Continúa con el chasis multitubular, pero sus aleaciones son más ligeras y rígidas. El diseño no ha perdido su estilo, sin embargo no ha dejado nunca de actualizarse. Llama la atención la utilización del dorado en el frente y llantas, así como sus escapes de tipo megáfono por debajo del colín y la toma de aire del depósito. La instrumentación es completamente digitalizada al estilo MotoGP.
Se trata de una moto muy fuerte y compacta con una distancia entre ejes de solo 1 450 mm de una potencia increíble desde bajas revoluciones hasta sobrepasar los 240 k/h. Muy estable en carretera, su paso por curva es rápido y seguro, pero además se mueve en el tránsito urbano con suma facilidad.
De su reconocido motor bicilíndrico de distribución desmodrónica, muy poco que agregar; esta es la versión de 2 válvulas con enfriamiento por aire de 1 078 cc de mucho poder sin importar el rango de rpm, con prestaciones suficientes para hacernos sentir su fuerte carácter.
Ficha Técnica
Motor / 2 cilindros en L a 90 grados
Distribución / Desmodrónica con 2 válvulas por cilindro
Desplazamiento / 1 078 cc
Potencia / 95 CV a 7 500 rpm
Torque / 103 Nm a 6 000 rpm
Alimentación / inyección electrónica digital
Enfriamiento / aire
Embrague / multidisco en seco con mando hidráulico
Cambios / 6 velocidades
Chasis / multitubular en acero
Suspensiones / horquilla Ohlins completamente regulable. Barras de 43 mm monoamortiguador Ohlins progresivo trasero
Frenos / doble disco Brembo de 320 mm / disco simple Brembo de 245 mm
Neumáticos / 120/70R-17 y 180/55R-17 sobre llantas Marchesini
Longitud total / 2 121 mm
Peso / 168 kg
Depósito / 15 l (3.5 de reserva)