Ninja ZX 10R. Genuina Superbike de Kawasaki

Creado: Dom, 06/11/2011 - 14:29
Créditos
René Duque-Estrada
Ninja ZX 10R. Genuina Superbike de Kawasaki

Entre todas las SBK del mercado es la conocida Ninja ZX 10R la que más ofrece por menos, de ahí su gran popularidad entre los aficionados a las hi-sport. Altas prestaciones, amplio equipamiento de fábrica, calidad probada y todo por un precio tan competitivo como la misma moto.

Su más que probada planta de fuerza es el tetracilíndrico montado transversalmente derivado de las potentes Kawa que participaron en la Categoría Reina del motociclismo mundial hasta el año 2008, pero que han continuado su hacer en los mundiales de SBK. Montado en un chasis doble viga tipo perimetral de aluminio con sub-chasis, este conjunto tiene un peso máximo de 195 kg, lo que le facilita su gran rendimiento a los 185.4 HP que entrega a un máximo de 12 500 rpm. La Ninja ZX 10R solo necesita 3 segundos desde la inmovilidad para alcanzar los 100 km/h y su velocidad tope es de nada menos que 298. Muy segura en curvas y con la fuerza de trepada de una Off Road, su obligada posición de conducción armoniza de maravillas con la aerodinámica del conjunto que para este año ha sido mejorada. Equipa excelentes suspensiones ajustables con unos grandes y efectivos frenos y una electrónica de última generación con ignición digital CDI.

Pocos cambios de diseño presenta la nueva ZX 10R. El frente del carenado es más filoso y cortante; mayores luminarias, laterales que descubren su mecánica, nuevos retrovisores, todo manteniendo el carácter Ninja orgullo de Kawasaki.

Ficha Técnica:


Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 76 x 55 mm
Desplazamiento / 998 cc
Potencia / 185.4 HP a 12 500 rpm
Torque / 113 Nm a 8 700 rpm
Compresión / 12.9:1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga de aluminio
Suspensiones / horquilla invertida ajustable con barras de 43 mm / trasera hidráulica ajustable
Frenos / doble disco de 310 mm / trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-ZR-17 y 190/55-ZR-17
Distribución entre ejes / 1 415 mm
Peso / 195 kg
Depósito de combustible / 17 l

Créditos
René Duque-Estrada