Acaba de salir en este mes de julio, la nueva generación del Volkswagen Golf que tiene tres versiones de calle (Golf, Highline y GT Sport) y dos deportivas (GTI y R32). Entre los nuevos motores que puede traer, está el de gasolina con inyección directa y turbo alimentado, que da 122 caballos de fuerza (CV). Este motor viene a reemplazar en la gama al 1.6 FSI de 116 CV con cambio manual. El automático se mantiene.
De momento, está disponible el 1.4 TSI de seis cambios manuales, pero a fines de este año 2007, habrá una nueva caja de velocidades DSG de siete cambios. No hay dudas que el nuevo Golf tiene mejores prestaciones, menor consumo y produce menos emisiones de CO2 (contaminación ambiental).
Para esta generación, Golf amplió su gama de motores, con siete de gasolina y cuatro diesel. Los de gasolina son: 1.6 litros y 102 CV, 1.6 litros FSI de 116 CV, 1.4 litros TSI de 122 CV, 1.4 litros TSI 140 CV, 1.4 litros TSI de 170 CV, 2 litros TFSI de 200 CV y otro, un V6 de 3.2 litros que da 250 CV.Los diesel son cuatro, todos TDI: de 1.9 litros y 90 CV y de 1.9 litros y 105 CV. Los de dos litros tienen 140 y 170 CV.
Con todo ello, el Golf de Volkswagen, que es un buen auto del nicho medio/bajo, estable, fácil de manejar, con una suspensión más bien suave, que para muchos tiene una de las mejores carrocerías de su gama. Y su calidad está por encima de la media en este tipo de automóvil económico.