Este verano saldrá el modelo familiar de la serie 207, se trata del Peugeot 207 SW, que competirá en el mercado con el Skoda Fabia Combi, el Ford Fusión, el Tata Índigo y posteriormente, cuando salga, el Renault Clío Grand Tour. Es un segmento fuerte de modelos familiares pequeños, donde Peugeot incursiona con cierta regularidad. Por eso, ha preparado muy bien este 207.
Tiene cinco variantes de motores: tres de gasolina y dos diesel. Los de gasolina son (1) de 1.4 litros y 73 CV, (2) de 1.4 litros y 95 CV y (3) de 1.6 litros y 120 CV. Los dos últimos motores son fabricados por la firma alemana BMW y resultan los más potentes. El de 95 CV va a sustituir definitivamente a los motores de 1.4 litros y 88 CV en todas las gamas Peugeot, según se ha informado. Los motores diesel son dos: (1) de 1.4 litros, HDi y 90 CV y (2) de 1.4 litros HDi y 109 CV.
Este 207 SW mide 4.16 metros de longitud, por tanto es 13 centímetros más largo que el 206 SW. La distancia entre ejes es de 2.54 metros, 10 centímetros más que el 206 SW. Pero donde se ve el aumento de tamaño, es en el volumen del maletero, que contiene 337 litros, 24 litros más que su antecesor 206. Otra novedad es la luna trasera, que se abre de forma independiente al portón. Una de las variantes viene con techo de vidrio y una cortina corrediza para cuando moleste el sol.
Del 207 tenemos mucho que hablar, pero será más adelante.