Toda Francia en general y la marca del león en particular tienen centradas sus esperanzas en el Peugeot 908 V12 HDi, para ganar la principal prueba de enduro del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Ninguna marca francesa gana la carrera desde1993, cuando el Peugeot 905 se hizo con la victoria. El pasado año Peugeot participó y fue segundo, pero ahora viene con todo y le ha ganado a Audi, vencedor de las dos pruebas anteriores, las tres primeras fases de la serie Le Mans 2008.
Desde 2006 la novedad de la carrera es que ha sido ganada por prototipos impulsados con motores diesel, y en ese campo los galos tienen un reconocido prestigio. Las 24 Horas de Le Mans pone a prueba: motores, transmisiones, lubricantes, neumáticos y mucho más; donde al menos terminar es una proeza titánica.
El propulsor del Peugeot 908 V12 HDi es un V12 diesel, doce cilindros en V, de doble turbo, 5.5 litros de desplazamiento, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (48 en total). Entrega una potencia de 700 CV y un par motor máximo de 1 200 Nm. Novedoso en este motor son los grados de apertura de los cilindros en V de 100 grados, lo que baja el centro de gravedad del bólido, un factor determinante para su comportamiento en la pista.
Transmite a las ruedas traseras y aunque su velocidad tope y aceleración son variables de acuerdo a su configuración, se sabe que se desplaza a más de 300 km/h y que acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.