Suzuki GSX R 1300 Hayabusa. Nacida en el Túnel de Viento

Creado: Vie, 18/11/2011 - 13:55
Créditos
René Duque-Estrada
Suzuki GSX R 1300 Hayabusa. Nacida en el Túnel de Viento

Como halcón peregrino que atraviesa el viento con facilidad, de ahí su nombre en japonés, la Hayabusa presenta nuevas credenciales con su aumentado motor a 1340 cc. Los ingenieros de Suzuki crearon esta singular moto deportiva siguiendo al pie de la letra las exigencias aerodinámicas planteadas por el túnel de viento y lograron la única moto de producción en serie elaborada en consecuencia; de ahí su original diseño.

El poderoso motor de la Hayabusa es básicamente el mismo de la GSX R 1000 de Superbike, pero con un mayor desplazamiento capaz de acelerar de la inmovilidad a los 100 km/h en apenas 2.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 295.Prestaciones fabulosas y una confortable posición de manejo para largas distancias son los principales atributos de esta moto deportiva para uso personal cuyo chasis, siendo el tradicional doble viga en aleación de acero, tiene del asiento al piso solamente 805 mm, una distancia entre ejes de 1485 y su longitud total es de 2195; medidas que confirman su gran estabilidad en largas rectas y rápido paso por curvas. La gran diferencia está en su esbelto frontal de nariz alargada y bajo parabrisas aderezado por un guardafangos con semifaldones; laterales que permiten una rápida circulación de aire y un atípico colín, atributos que, además de facilitar la conducción, optimizan su excelente rendimiento.

Suspensiones inmejorables, efectivos frenos y una electrónica de punta hacen de la nueva Hayabusa GSX R 1300 una moto que ofrece emociones ilimitadas.

Ficha Técnica:

Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 81 x 65 mm
Desplazamiento / 1340 cc
Potencia / 197 CV a 9 500 rpm
Torque / 15.8 kgm a 7 200 rpm
Compresión / 12.5:1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble cuna en aleación de acero
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 45 mm / trasera monoamortiguador ajustable
Frenos / doble disco de 310 mm / trasero simple de 260 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 190/50-17
Peso / 220 kg
Depósito / 21 l

Créditos
René Duque-Estrada