Nacida en 1985, cuando el mercado de las 750 dominaba el mundo de las Superbike, la GSXR 750 se ha mantenido como la máxima exponente de su categoría gracias a su constante y acertada evolución. La llegada de las 900 y poco después las 1 000 cc, no pudieron desviar la atención de sus fieles seguidores, ya que los primeros que confiaron en este histórico modelo fueron sus creadores, que han ido incorporando gradualmente todos los adelantos surgidos en estos 25 años.
Su diseño siempre se ha mantenido en la vanguardia y si echamos una mirada retrospectiva reparamos de inmediato en el gran cambio, pero su carácter, personalidad y estilo, se mantiene inalterable. La potencia de su confiable tetracilíndrico llega en la actualidad hasta los 150 CV y su peso ha bajado a 165 Kg, por lo que su excelente relación peso-potencia es de solo 1.1 Kg por CV; eso explica por qué alcanza, con una progresión fluida los 280 Km/h a 13 200 rpm con relativa facilidad.
Equipada con electrónica digital CDI, suspensiones regulables en precarga, compresión y extensión, llantas de aleación ligera, chasis doble viga en aluminio al igual que el basculante doble brazo, es una moto ágil y rápida que se adapta con facilidad, tanto al tráfico urbano, como a las grandes carreteras. Son solo algunas de las razones que le han mantenido, por un cuarto de siglo de vida exitosa.
Ficha Técnica
Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 70 x 48.7 mm
Desplazamiento / 749cc
Potencia / 150 CV a 13 200 rpm
Compresión / 12.8:1
Embrague / multidisco en aceite
Enfriamiento / líquido
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga en aluminio
Suspensiones / horquilla invertida y monoamortiguador trasero
Frenos / doble disco 310 mm y trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17
Peso / 165 Kg
Depósito / 17 l