Su fuerte carácter es el de siempre, pero el nuevo diseño, además de superior, ha fortalecido su personalidad. Llama la atención sus imponentes escapes que ahora van por abajo, el renovado frente más afilado, el depósito de combustible, manillares, colín y un nuevo paquete de accesorios que incluye tres diferentes maletas. Si bien en el año 2011 la versión 650 atrajo la atención de la mayoría, esta nueva 1000 promete opacar a su exitosa predecesora.
El chasis es un doble viga de aluminio con una distancia entre ejes de 1555mm y 5mm menos de longitud total que la 650. La electrónica es completamente nueva y su gran motor bicilíndrico en V de 1037cc desarrolla 100CV a las 8000rpm con un alto torque de 103Nm a las 4000rpm, por lo que su fuerza de trepada es enorme y además puede tranquilamente mantener velocidades bajas en 5ta velocidad sin esfuerzo alguno. La intención de Suzuki es ofrecer una naked de tipo deportivo capaz de adaptarse a las más disímiles condiciones de terreno y esta nueva V-Strom 1000 se mueve dentro del tráfico urbano con la misma agilidad de una moto pequeña, sin embargo en carretera satisface al más exigente gracias a su gran estabilidad en alta y a un inmejorable paso por curvas. Sin dudas esta nueva Suzuki llega para quedarse.
Ficha Técnica
Motor / 2 cilindros en V a 90 grados
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 100 x 66mm
Desplazamiento / 1037cc
Potencia / 100CV a 8000rpm
Torque / 103Nm a 4000rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Doble viga en aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 43mm / Trasera monoamortiguador ajustable
Frenos / Doble disco delantero de 310mm / Trasero simple de 260mm
Neumáticos / 110/80-19 delante y 150/70-17 detrás
Longitud total / 2285mm
Peso / 28kgs
Dep.combustible / 20 litros