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En tres versiones de cilindrada, de idéntico diseño, la popular marca japonesa Suzuki ofrece las Yoshimura de 600, 750 y 1 000 cc. No solo se trata de combinaciones de color, ya que se han introducido innovaciones ecnológicas que mejoran sustancialmente el rendimiento de estas tres colosas del asfalto. Las nuevas aleaciones han permitido reducir el peso de los pistones en un 11 %, la reducción de masa en las levas optimiza la alzada de válvulas algo mayores en admisión, las cámaras de combustión han mejorado la eficiencia de explosión y la compresión es ahora de 12.9:1.
Se ha logrado reducir, a la vez que mejorar la distribución del peso, gracias a la optimización de las aleaciones y al nuevo sistema de escape Yoshimura R-77 en fibra de carbono. Ahora el centro de gravedad supone una mejora en la manejabilidad y estabilidad tanto en aceleración como en frenada, apartado que incorpora pinzas Brembo de última generación con discos más ligeros.
Las suspensiones cuentan con una horquilla delantera Showa BPF multirregulable con nuevos parámetros, detrás mantiene el monoamortiguador con la posibilidad de regulación en tres vías, todo para facilitarle a cada usuario la mejor configuración.
Cada moto llevará grabado un número de serie individual y serán distribuidos a través de la red mundial de concesionarios Suzuki en dos combinaciones de color: azul, blanca, negra y roja, blanca, negra.
Ficha técnica Suzuki GSX-R 1000:
Motor / 4 cilindros de montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 74.5 x 57.3 mm
Desplazamiento / 999 cc
Potencia / 185 CV a 12 000 rpm
Compresión / 12.9:1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble cuna de aluminio
Suspensiones / horquilla invertida, barras de 43 mm / monoamortiguador trasero
Frenos / doble disco de 320 mm / disco simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 190/50-17
Longitud total / 2 045 mm
Peso / 190 Kg
Depósito / 17.5 L